[实用新型]一种高效散热电动汽车电池组系统有效
| 申请号： | 201620715607.2 | 申请日： | 2016-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN205911390U | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 王运华 | 申请（专利权）人： | 扬州创立同恒工贸有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6565;H01M10/6569;H01M2/10 |
| 代理公司： | 长沙星耀专利事务所43205 | 代理人： | 许伯严 |
| 地址： | 225600 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高效散热电动汽车电池组系统，包括安装支架、多个蓄电池、多个冷却模块和多个对流模块，安装支架上装有压缩机和冷凝器，冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和第一风扇，所述第一风扇相对于蒸发器远离所述开口；所述对流模块包括对流模块外壳和第二风扇；所述蓄电池包括两端具有开口的蓄电池壳体，所述冷却模块外壳和所述蓄电池壳体的一端固定连接，所述对流模块外壳和所述蓄电池壳体的另一端固定连接。本实用新型的电池组系统散热效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高效 散热 电动汽车 电池组 系统 | ||
【主权项】：
一种高效散热电动汽车电池组系统，其特征在于，包括安装支架、多个蓄电池、多个冷却模块和多个对流模块，所述的蓄电池的数量、冷却模块的数量和对流模块的数量均相等；所述安装支架上装有压缩机和与所述压缩机连接的冷凝器，所述冷却模块包括具有开口的冷却模块外壳，所述冷却模块外壳内设有蒸发器、膨胀阀和第一风扇，所述蒸发器和所述膨胀阀连接，所述第一风扇相对于蒸发器远离所述冷却模块外壳的开口；所述安装支架上的冷凝器与每个冷却模块的膨胀阀连接，每个冷却模块的蒸发器和所述安装支架上的压缩机连接；所述对流模块包括具有开口的对流模块外壳和设置在对流模块外壳内的第二风扇；所述蓄电池包括两端具有开口的蓄电池壳体，所述冷却模块外壳和所述蓄电池壳体的一端固定连接，所述对流模块外壳和所述蓄电池壳体的另一端固定连接。
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