[实用新型]一种列车用弹性调节式制动闸片

摘要

本实用新型属于列车技术领域，涉及一种列车用弹性调节式制动闸片，包括设置有第四通孔的闸片骨架，制动块组件和螺旋压缩弹簧；制动块组件包括制动块、铆钉、碟形弹簧和铆钉套，制动块包括固装在一起的摩擦块和静片钢背，铆钉从制动块穿出后依次套设有碟形弹簧和铆钉套；第四通孔为阶梯沉孔，铆钉套穿设于第四通孔中伸出，螺旋压缩弹簧套设于铆钉套的外侧，铆钉套的一端外侧设有与弹性挡圈卡接的卡槽，螺旋压缩弹簧的一端抵贴于次级沉孔所在的台阶上，另一端抵贴于弹性挡圈的下端面；静片钢背和闸片骨架之间设有若干个止转销。本实用新型具有自动调节刹车间隙、时刻保证摩擦面积、提高刹车效率、延长使用寿命、加工成本低的优点。

主权项

一种列车用弹性调节式制动闸片，包括设置有18个第四通孔的闸片骨架，所述闸片骨架为半环形板状结构，所述半环形板状结构的内侧面和外侧面上分别设有向所述半环形板状结构中心线方向弯折的连接部，所述连接部的侧面中心位置设有开口向所述半环形板状结构中心线方向的半圆形凹槽，所述闸片骨架的两个端部为弧形结构，所述弧形结构的中心部位设有第一通孔，所述弧形结构的内环部位设有第二通孔，所述闸片骨架中间部位设有2个方形的第三通孔，其特征在于，所述制动闸片还包括制动块组件和螺旋压缩弹簧；所述制动块组件包括制动块、铆钉、碟形弹簧和铆钉套，所述制动块包括固装在一起的摩擦块和静片钢背，所述制动块的中间设有用于安装铆钉的安装孔，所述铆钉的尾部从制动块的静片钢背所在的一面穿出后依次套设有碟形弹簧和铆钉套；所述第四通孔为阶梯沉孔，所述阶梯沉孔通过在主沉孔中设置次级沉孔形成；所述制动块组件中的铆钉套穿设于第四通孔且在主沉孔中伸出，所述螺旋压缩弹簧套设于铆钉套的外侧，所述铆钉套的一端外侧设有与弹性挡圈卡接的卡槽，所述螺旋压缩弹簧的一端抵贴于次级沉孔所在的台阶上，另一端抵贴于所述弹性挡圈的下端面；所述静片钢背和闸片骨架之间设有若干个止转销。