[实用新型]一种用于客车后桥总成的移动装配工装有效
申请号: | 201620676922.9 | 申请日: | 2016-06-29 |
公开(公告)号: | CN205769457U | 公开(公告)日: | 2016-12-07 |
发明(设计)人: | 吴义;何平;朱祖珍;张亚魁 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B66F11/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于客车后桥总成的移动装配工装,包括第一框架和第二框架,第一框架与第二框架之间连接有剪叉升降机构,第一框架一端安装有第二支撑轴,第二支撑轴中间部位连接有液压缸,液压缸的伸缩杆与剪叉升降机构相连;第一框架一端安装有液压泵,液压泵与液压缸之间连接有高压胶管;第二框架一表面固定有支撑柱,支撑柱一端固定有挡板,挡板朝向一侧倾斜,挡板与支撑柱之间的夹角在30o~60o之间。本实用新型主要采用车间现有物料结合剪叉升降机构制成,通过将后桥总成放置在该工装上的挡板上进行转运,降低了操作人员的劳动强度;然后通过液压缸控制剪叉升降机构调整高度,便于操作人员装配,有利于提高生产效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 客车 后桥 总成 移动 装配 工装 | ||
【主权项】:
一种用于客车后桥总成的移动装配工装,其特征在于:包括第一框架(1)和第二框架(3),所述第一框架(1)与第二框架(3)之间连接有剪叉升降机构;所述第一框架(1)一端安装有第二支撑轴(12),所述第二支撑轴(12)中间部位连接有液压缸(6),所述液压缸(6)的伸缩杆与剪叉升降机构相连;所述第二框架(3)一表面固定有支撑柱(14),所述支撑柱(14)一端固定有挡板(15),所述挡板(15)朝向一侧倾斜,所述挡板(15)与支撑柱(14)之间的夹角在30°~60°之间。
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