[实用新型]膜片式汽车用电动真空泵的进排气机构

摘要

本实用新型属于汽车制动助力系统领域，尤其涉及一种膜片式汽车用电动真空泵的进排气机构。本实用新型公开了膜片式汽车用电动真空泵的进排气机构，包括电机和泵体，泵体上开设有进排气道，泵体的左右两端处设置有左右端盖组件，当转动到止点处，膜片内部的形腔最大时，处于抽气状态，膜片内部的形腔是负压，产生吸力，而对置活塞组件处于形腔容积最小，是排气状态；泵体上设置有与芯轴配合的平衡块。本实用新型的有益效果是抽气性能更好，安全系数更高，使用寿命更长，累计工作时间可达到1200小时以上。

主权项

膜片式汽车用电动真空泵的进排气机构，包括电机和泵体，其特征在于，所述的泵体上开设有进排气道，泵体的左右两端处设置有左右端盖组件，左右端盖组件内部设置有吸气腔与排气腔，进排气道分别连通左右端盖组件的吸气腔，排气腔，左右端盖组件包括侧板、单向阀，侧板上设有两组孔，两组孔分别与吸气腔，排气腔相通，单向阀控制吸排气单向气体流向；泵体的进排气道的左右两端处对置有活塞组件，活塞组件由膜片、金属嵌件和活塞杆组成，膜片的外圈被侧板压紧在泵体上，活塞杆的一端内压装有轴承，轴承连有带偏心孔的芯轴，芯轴与电机的输出轴呈过盈配合，芯轴在电机的驱动下偏心转动，带动活塞组件往复移动；膜片内部在活塞杆的拉动下进行弹性变形移动，当转动到止点处，膜片内部的形腔最大时，处于抽气状态，膜片内部的形腔是负压，产生吸力，而对置活塞组件处于形腔容积最小，是排气状态；泵体上设置有与芯轴配合的平衡块。