[实用新型]发动机缸体及发动机有效
| 申请号： | 201620656915.2 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN205955848U | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 张鹏飞;张堪想;白国栋;薛飞 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/16 | 分类号： | F02F1/16 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 李翔,李雪 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机缸体及发动机，所述发动机缸体上形成有多个缸筒及围绕所述缸筒设置的缸体水套，所述缸体水套包括排气侧水套及与所述排气侧水套连通的进气侧水套，所述排气侧水套和所述进气侧水套中的一者上设置有进水孔，另一者上设置有出水孔，所述进水孔的最小截面积S5大于连通所述排气侧水套和所述进气侧水套的各连通通道的最小截面积的和S0；其中，所述连通通道包括各所述缸筒之间的鼻梁区设置的连通所述排气侧水套及所述进气侧水套的中间通道。本实用新型提供的发动机缸体及发动机能够有效提高对缸体鼻梁区的冷却效果，防止缸筒内机油结焦、积碳及拉缸等问题，从而利于改善发动机性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 缸体 | ||
【主权项】：
一种发动机缸体，所述发动机缸体上形成有多个缸筒及围绕所述缸筒设置的缸体水套(10)，所述缸体水套(10)包括排气侧水套(1)及与所述排气侧水套连通的进气侧水套(2)，其特征在于，所述排气侧水套(1)和所述进气侧水套(2)中的一者上设置有进水孔(5)，另一者上设置有出水孔(6)，所述进水孔(5)的最小截面积S5大于连通所述排气侧水套(1)和所述进气侧水套(2)的各连通通道的最小截面积的和S0；其中，所述连通通道包括各所述缸筒之间的鼻梁区设置的连通所述排气侧水套(1)及所述进气侧水套(2)的中间通道(7)。
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