[实用新型]一种公铁两用牵引车

摘要

本实用新型公开了一种公铁两用牵引车，包括车架，车架的前上方安装有驾驶室，车架的后上方安装有动力系统和气路系统，车架的前方和后方分别安装有前牵引装置和后牵引装置，车架的下方安装有行走系统，行走系统上安装有制动系统，车架下方的外围安装有覆盖件，车架上方的外围安装有护栏，行走系统包括前驱动轮和后驱动轮；动力系统包括发动机、变速箱和柔性缓冲装置，发动机与柔性缓冲装置相连接，柔性缓冲装置通过第三传动轴与变速箱相连接，变速箱通过第一传动轴与前驱动轮相连接，变速箱通过第二传动轴与后驱动轮相连接。本实用新型牵引力大，轮胎使用寿命长，发动机直接提供动力，提高了牵引车的使用范围。

主权项

一种公铁两用牵引车，其特征在于：包括车架，所述车架的前上方安装有驾驶室，所述车架的后上方安装有动力系统和气路系统，所述车架的前方和后方分别安装有前牵引装置和后牵引装置，所述车架的下方安装有行走系统，所述行走系统上安装有制动系统，所述车架下方的外围安装有覆盖件，所述车架上方的外围安装有护栏，所述行走系统包括前驱动轮和后驱动轮，所述前驱动轮安装于所述车架下方的前方，所述后驱动轮安装于所述车架下方的后方；位于所述前驱动轮的前方，在所述车架上安装有前导向装置、液压系统和电气系统；位于所述后驱动轮的后方，在所述车架上安装有后导向装置；所述动力系统包括发动机、变速箱和柔性缓冲装置，所述发动机与所述柔性缓冲装置相连接，所述柔性缓冲装置通过第三传动轴与所述变速箱相连接，所述变速箱通过第一传动轴与所述前驱动轮相连接，所述变速箱通过第二传动轴与所述后驱动轮相连接。