[实用新型]一种基于综合定位的列车精确定位系统有效
| 申请号： | 201620591136.9 | 申请日： | 2016-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN205769347U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 杨永铭;李慧鹏;何俊杰;张蕾;陈栋飞;朱娜;魏志宵 | 申请（专利权）人： | 上海铁路通信有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200071 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于综合定位的列车精确定位系统，包括北斗卫星系统，还包括地面系统和车载系统，地面系统包括用于提供列车线路地图信息的定位服务中心以及多个用于为列车提供卫星定位差分信息的差分基站，车载系统包括依次连接的定位天线、定位装置和车载计算机，定位天线分别与定位服务中心、差分基站和北斗卫星系统连接，定位服务中心和差分基站均与北斗卫星系统连接；定位装置通过定位天线接收北斗卫星系统的卫星信号和差分基站的差分信息，进行卫星定位的解算后得到列车位置数据并发送给车载计算机。与现有技术相比，本实用新型具有定位精确等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 综合 定位 列车 精确 系统 | ||
【主权项】：
一种基于综合定位的列车精确定位系统，包括北斗卫星系统(1)，其特征在于，还包括地面系统(2)和车载系统(3)，所述地面系统包括用于提供列车线路地图信息的定位服务中心(21)以及多个用于为列车提供卫星定位差分信息的差分基站(22)，所述车载系统(3)包括依次连接的定位天线(31)、定位装置(32)和车载计算机(33)，所述定位天线(31)分别与定位服务中心(21)、差分基站(22)和北斗卫星系统(1)连接，所述定位服务中心(21)和差分基站(22)均与北斗卫星系统(1)连接。
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