[实用新型]一种运输预制板式道床的转运车

摘要

本实用新型涉及一种运输预制板式道床的转运车，包括车架（11）及控制装置（10），车架底部设有一对车桥轴（12），每个车桥轴两端分别设有车轮总成（13），其特征在于车架（11）上设有沿其长度方向设置的支撑架总成（1），支撑架总成上设有滑架（6），滑架沿支撑架总成（1）来回滑动，滑架上设有至少一个第一驱动装置（4），第一驱动装置的动力输出端设有第一齿轮（5），第一齿轮一侧设有与其啮合配合的第一齿条（2），所述的第一齿条沿车架长度方向设置。本实用新型的优点是在吊运预制板式道床的同时，还可以对预制板式道床安放位置的进行调整，从而提高了预制板式道床运输及调整效率，缩短了整个轨道建设周期。

主权项

一种运输预制板式道床的转运车，包括车架（11）及控制装置（10），车架底部设有一对车桥轴（12），每个车桥轴两端分别设有车轮总成（13），其特征在于车架（11）上设有沿其长度方向设置的支撑架总成（1），支撑架总成（1）上设有用于吊运预制板式道床（8）的滑架（6），滑架沿支撑架总成（1）来回滑动，滑架（6）上设有至少一个第一驱动装置（4），第一驱动装置的动力输出端设有第一齿轮（5），第一齿轮一侧设有与其啮合配合的第一齿条（2），所述的第一齿条（2）沿车架（11）长度方向设置；所述的滑架（6）对称位置分别设有基板（20），基板（20）沿车架宽度方向与滑架（7）滑动配合，每个基板（20）上均设有至少一个升降油缸（3），升降油缸轴线竖直设置，每个升降油缸（3）下端均与预制板式道床（8）对应连接；所述的基板（20）上还设有第二驱动装置（21），第二驱动装置的动力输出端设有第二齿轮（23），第二齿轮一侧均设有与其啮合配合的第二齿条（22），第二齿条（22）沿车架宽度方向设置于滑架（6）上；所述滑架（6）正下方设有用于夹持预制板式道床（8）的夹具总成（7）；所述的支撑架总成（1）包括两个第一横梁（14），每个第一横梁上方均设有第二横梁（16），所述的第一横梁（14）和第二横梁（16）均沿车架（11）长度方向延伸，所述的每个第一横梁（14）上均设有一排间隔布置的立柱（15），每个立柱（15）一端与对应的第一横梁（14）连接、另一端与对应的第二横梁（16）连接；至少一个车桥轴（12）上设有转向油缸（20），转向油缸（20）轴向沿车桥轴（12）轴向设置，转向油缸（20）的两端分别与对应的车轮总成（13）连接配合。