[实用新型]一种汽车盖板前悬架

摘要

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车盖板前悬架，包括连接架，所述连接架的两端均设置有支架，所述支架的一侧均通过插销与连接杆的一端连接，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一伸缩杆的上部套设有上弹簧扣，所述第一伸缩杆的另一端通过连杆与上连接块连接，所述上连接块与横臂的下表面一端连接，所述连接块的外侧设置有第二限位板，所述连接架的上表面两侧均设置有第二伸缩杆，两个所述第二伸缩杆上均套设有第二弹簧，所述第二伸缩杆的顶端与螺杆的底端连接，所述螺杆贯穿横臂，该装置通过设置减震器和弹性元件，减轻悬架的重量，保证汽车高速行驶时前悬架受到较小的冲击荷载，并且平稳性较好，结构简单。

主权项

一种汽车盖板前悬架，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的两端均设置有支架(2)，所述支架(2)的一侧均通过插销与连接杆(3)的一端连接，所述连接杆(3)的上表面中部均设置有第一限位板(6)，所述第一限位板(6)的中部设置有下连接块(16)，且下连接块(16)通过连杆与第一伸缩杆(5)的一端连接，所述第一伸缩杆(5)上套设有第一弹簧(7)，所述第一伸缩杆(5)的下部套设有下弹簧扣(4)，所述下弹簧扣(4)与第一弹簧(7)的一端连接，所述第一伸缩杆(5)的上部套设有上弹簧扣(9)，所述上弹簧扣(9)与第一弹簧(7)的另一端连接，所述第一伸缩杆(5)的另一端通过连杆与上连接块(10)连接，所述上连接块(10)与横臂(11)的下表面一端连接，所述上连接块(10)的外侧设置有第二限位板(8)，所述第二限位板(8)套设在第一限位板(6)内，且第一限位板(6)与第二限位板(8)均套设在第一弹簧(7)的外部；所述连接架(1)的上表面两侧均设置有第二伸缩杆(14)，两个所述第二伸缩杆(14)上均套设有第二弹簧(15)，且第二弹簧(15)的一端与连接架(1)连接，所述第二伸缩杆(14)的顶端与螺杆(12)的底端连接，且第二弹簧(15)的另一端与螺杆(12)连接，所述螺杆(12)的顶端贯穿横臂(11)，且螺杆(12)的顶端通过螺帽(13)固定。