[实用新型]一种摩托车车架有效
| 申请号： | 201620529979.6 | 申请日： | 2016-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN205707064U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 孙志利 | 申请（专利权）人： | 淄博北海运动器材有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K19/02 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人： | 张雯 |
| 地址： | 255100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种摩托车车架，属于摩托车车架技术领域。其特征在于：所述的主横梁（2）、前支撑管（3）及中枢管（5）均为中空的扁管，下摇篮架（4）为中空的圆管，主横梁（2）为倾斜对称设置的两组，两组主横梁（2）一端共同固定连接在转向管（1）上，所述的扁管的截面外侧为弧形面、内侧为平面设置。本实用新型将主横梁、前支撑管及中枢管全部采用中空的扁管，下摇篮架采用中空的圆管，同时采用双横梁的结构，主横梁为倾斜对称设置的两组，两组主横梁一端共同固定连接在转向管上，改变以往管体为规则的圆管或者方管的模式，采用异型管型，在保证强度的基础上，减轻车架的重量，增加车架本身的抗扭力，防止车架发生扭转变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
一种摩托车车架，包括转向管（1）、主横梁（2）、前支撑管（3）、下摇篮架（4）和中枢管（5），转向管（1）一侧上部连接主横梁（2）一端，下部连接前支撑管（3），其特征在于：所述的主横梁（2）、前支撑管（3）及中枢管（5）均为中空的扁管，下摇篮架（4）为中空的圆管，主横梁（2）为倾斜对称设置的两组，两组主横梁（2）一端共同固定连接在转向管（1）上，所述的扁管的截面外侧为弧形面、内侧为平面设置。
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