[实用新型]滑板式机场行李车

摘要

本实用新型涉及一种行李车，尤其涉及一种滑板式机场行李车。它包括底板、支架、传动立轴、篮筐、方向扶杆及万向前轮、后轮，所述底板底部前端和后端分别安装有两个万向前轮和两个后轮，底板对应后轮处设置有刹车装置，底板前端安装支架，支架顶端通过连杆连接，连杆与传动立轴交汇处通过上轴承固定连接，传动立轴与底板交汇处通过下轴承固定连接，传动立轴顶端活动连接有托篮架，篮筐底部固定在托篮架上。该滑板式机场行李车，弥补了现有机场行李车仅能托送行李的不足，利用惯性原理，在普通滑板车的基础上结合现有机场行李车的结构，设计既能托运又能代步的滑板式机场行李车，减少了乘客的行走疲劳，提高了乘客的通行速度，省时省力。

主权项

滑板式机场行李车，其特征在于：包括底板（1）、支架（2）、传动立轴（3）、篮筐（4）、方向扶杆（5）及万向前轮（6‑1）、后轮（6‑2），所述底板（1）底部前端和后端分别安装有两个万向前轮（6‑1）和两个后轮（6‑2），底板（1）对应后轮（6‑2）处设置有刹车装置；所述万向前轮（6‑1）的车轴两端连接有转向杆（7），转向杆（7）与车轴垂直，转向杆（7）一端固定在车轴上，另一端固定于底板（1）底部，两个转向杆（7）间连接有传动杆（8），传动杆（8）中部沿底板方向连接有主动杆（9），主动杆（9）末端与传动立轴（3）底部垂直连接；所述后轮（6‑2）的车轴两侧通过轴杆（10）与底板（1）连接固定；所述底板（1）前端两侧均安装支架（2），支架（2）顶端通过连杆（11）连接，连杆（11）与传动立轴（3）交汇处通过上轴承（12）固定连接，传动立轴（3）与底板（1）交汇处通过下轴承（13）固定连接；所述传动立轴（3）顶端活动连接有托篮架（14），篮筐（4）底部固定在托篮架（14）上，方向扶杆（5）呈V型，方向扶杆（5）的两端固定于篮筐（4）底部。