[实用新型]衬套、汽车踏板及汽车有效
| 申请号： | 201620427819.0 | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN205744902U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 赵哲南 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16C27/02 | 分类号： | F16C27/02;F16C27/06 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种衬套、汽车踏板及汽车，包括套体和沿轴向贯通所述套体的套孔，所述套体包括相对设置的第一衬套端和第二衬套端，所述套孔的入口位于所述第一衬套端的端面上，所述套孔的出口位于所述第二衬套端的端面上；所述第一衬套端和第二衬套端中至少有一端设置有多个沿周向排列的弹性缓冲齿，每个所述弹性缓冲齿的第一端与所述第一衬套端或第二衬套端固定连接，弹性缓冲齿的第二端朝靠近所述套孔的中心轴线的方向延伸设置，每个弹性缓冲齿的第二端距所述套孔的中心轴线的垂直距离小于套孔的半径。本实用新型实施例提供的衬套、汽车踏板及汽车，提高了降振效果，减小了噪音，提高了使用寿命，简化了工艺流程，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 衬套 汽车 踏板 | ||
【主权项】：
一种衬套，包括套体和沿轴向贯通所述套体的套孔，其特征在于：所述套体包括相对设置的第一衬套端和第二衬套端，所述套孔的入口位于所述第一衬套端的端面上，所述套孔的出口位于所述第二衬套端的端面上；所述第一衬套端和所述第二衬套端中至少有一端设置有多个沿周向排列的弹性缓冲齿，每个所述弹性缓冲齿的第一端与所述第一衬套端或第二衬套端固定连接，所述弹性缓冲齿的第二端朝靠近所述套孔的中心轴线的方向延伸设置，每个所述弹性缓冲齿的第二端距所述套孔的中心轴线的垂直距离小于所述套孔的半径。
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