[实用新型]一种纯电动汽车的驱动系统有效
| 申请号： | 201620416869.9 | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN205736871U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 耿德先;赵宛青 | 申请（专利权）人： | 深圳市民富沃能新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K1/04;B60K17/22;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了纯电动汽车的驱动系统，安装于纯电动汽车的车架中，所述车架包括底板、前悬置支架和后悬置支架，所述纯电动汽车的驱动系统包括驱动电机、电机控制器、传动轴、后桥总成和电池包，所述传动轴为两段式传动轴，传动轴的两自由端分别连接有第一万向节和第二万向节，其中第一万向节与驱动电机联接，第二万向节与后桥总成的中心处联接，所述两段式传动轴之间用花键滑移齿轮连接一起。相较于现有技术，本实用新型具有如下优点：1)不使用变速器，减少了整个驱动系统的体积；2)传动轴与驱动电机连接处，不采用花键连接，则该处不会再漏油，且不会产生滑移噪音；3)采用3个电池模组，合理利用空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的驱动系统，安装于纯电动汽车的车架中，所述车架包括底板、前悬置支架和后悬置支架，其特征在于：所述纯电动汽车的驱动系统包括驱动电机、电机控制器、传动轴、后桥总成和电池包，所述传动轴为两段式传动轴，传动轴的两自由端分别连接有第一万向节和第二万向节，其中第一万向节与驱动电机连接，第二万向节与后桥总成的中心处连接，所述两段式传动轴之间用花键滑移齿轮连接一起。
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