[实用新型]汽车车窗升降器有效
| 申请号： | 201620409771.0 | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN205591734U | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 陈世奇 | 申请（专利权）人： | 宁波世通汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/689 | 分类号： | E05F15/689 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 张强 |
| 地址： | 315202 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了汽车车窗升降器，包括设置有第一滑槽的基座，在所述基座位于所述第一滑槽一侧位置上转动设置有扇形齿板，在所述基座上设置啮合所述扇形齿板的齿轮，所述齿轮由电机驱动，还包括转动连接的主动臂和从动臂，所述主动臂的下端滑动设置在所述第一滑槽内，所述主动臂和所述从动臂的上端滑动设置在一动导轨的两侧。本实用新型的汽车车窗升降器，首先取消了传统臂式升降器的定导轨，因此在整体结构上大大简化，并且本实用新型主动臂和从动臂相互铰接的位置可以设置在其下端，因此可以设置更为小巧的主动臂和从动臂，这进一步减小了升降器的体积。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车窗 升降 | ||
【主权项】：
汽车车窗升降器，其特征在于：包括设置有第一滑槽（10）的基座（1），在所述基座（1）位于所述第一滑槽（10）一侧位置上转动设置有扇形齿板（2），在所述基座（1）上设置啮合所述扇形齿板（2）的齿轮（3），所述齿轮（3）由电机驱动，还包括转动连接的主动臂（4）和从动臂（5），所述主动臂（4）的下端部滑动设置在所述第一滑槽（10）内，所述主动臂（4）和所述从动臂（5）的上端部滑动设置在一动导轨（6）的两侧。
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