[实用新型]转轮式发动机的进气机构

摘要

本实用新型涉及一种转轮式发动机的进气机构，包括缸体内设置的转轮，缸体上设置燃烧腔室和排气管，燃烧腔室上还设置有进气管，转轮的转轴轴端设置有正时轮，正时轮通过正时带与输入轮连接，输入轮与输入轴连接，输入轴上设置有第一凸轮，第一凸轮与气门杆的杆端构成抵靠配合，气门杆与燃烧腔室构成开启或关闭配合，输入轴的轴端通过离合单元与从动轴连接，第一凸轮设置在从动轴上，气门杆上设置有第一电磁线圈，位于气门杆的杆端前方设置有与第一电磁线圈配合的第一铁块，离合单元的分离对应从动轴与输入轴的分离，离合单元的分离对应第一电磁线圈的通电。该种供气结构可根据需要切换向燃烧腔室供气的方式，可准确的调节气门杆的伸缩，达到精确进气的目的，从而达到节油的效果。

主权项

转轮式发动机的进气机构，其特征在于：包括发动机缸体(10)，所述缸体(10)内设置有转轮(20)，缸体(10)上设置燃烧腔室(11)和排气管(12)，燃烧腔室(11)内设置喷油单元和点火单元，燃烧腔室(11)上还设置有进气管(111)，进气管(111)与燃烧腔室(11)连通且内通入有压缩气体，所述转轮(20)上设置有转轴，所述转轴的轴端设置有正时轮(24)，所述正时轮(24)通过正时带(25)与输入轮(26)连接，所述输入轮(26)与输入轴(40)连接，输入轴(40)上设置有第一凸轮(41)，所述第一凸轮(41)与气门杆(42)的杆端构成抵靠配合，气门杆(42)与燃烧腔室(11)构成开启或关闭配合，输入轴(40)的轴端通过离合单元与从动轴(50)连接，所述第一凸轮(41)设置在从动轴(50)上，所述气门杆(42)上设置有第一电磁线圈(421)，位于气门杆(42)的杆端前方设置有与第一电磁线圈(421)配合的第一铁块(44)，所述离合单元的分离对应从动轴(50)与输入轴(40)的分离，离合单元的分离对应第一电磁线圈(421)的通电。