[实用新型]一种车辆轮胎支撑装置有效
| 申请号： | 201620390342.3 | 申请日： | 2016-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN205601807U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张竹林;戴汝泉 | 申请（专利权）人： | 山东交通学院 |
| 主分类号： | B60S13/00 | 分类号： | B60S13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250357 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种车辆轮胎支撑装置，采用模块化设计，由第一滚筒、第一支臂、第一挡柱、第二支臂、第二挡柱、第三支臂、第四支臂、手摇臂、万向轮组件、第二滚筒、丝杠组成，本实用新型采用模块化设计，通过丝杠结构将滚筒装置缩进距离，进而使轮胎举升起来，加上底部的万向轮组件，非常方便其他车辆进行救援和拖拽，具有结构简单、整体尺寸小、搬运方便的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 轮胎 支撑 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆轮胎支撑装置，采用模块化设计，由第一滚筒（1）、第一支臂（2）、第一挡柱（3）、第二支臂（4）、第二挡柱（5）、第三支臂（6）、第四支臂（7）、手摇臂（8）、万向轮组件（9）、第二滚筒（10）、丝杠（11）组成，第一滚筒（1）的两端分别通过轴承和轴承支座安装在第一支臂（2）、第二支臂（4）上，第二滚筒（10）的两端分别通过轴承和轴承支座安装在第三支臂（6）、第四支臂（7）上，第一挡柱（3）、第二挡柱（5）分别固定安装在第一支臂（2）、第二支臂（4）上，手摇臂（8）与丝杠（11）固定连接，丝杠（11）的一端通过轴承安装在第三支臂（6）上，丝杠（11）的另一端与第一支臂（2）上的螺母螺纹连接，第三支臂（6）、第四支臂（7）分别插入第一支臂（2）、第二支臂（4）的孔中，第一支臂（2）、第二支臂（4）、第三支臂（6）、第四支臂（7）上均安装有万向轮组件（9）。
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