[实用新型]两用台车复合支撑结构

摘要

两用台车复合支撑结构，衬支台车焊接在二衬台车的两侧，初支台车支撑焊接在衬支台车的两侧；型钢支架沿纵向均匀布置在初支台车支撑上，螺纹钢沿横向均匀布置在型钢支架上，型钢支架上铺设有木板。底层侧向支撑平台焊接在二衬台车的门柱两侧底层位置，顶层侧向支撑平台焊接在二衬台车的门柱两侧顶层位置。将原有的二衬台车和衬支台车合二为一，兼有二者的用途，既能用来浇注二衬，又能用来铺设防水板和绑扎二衬钢筋，一举两得，既节省了空间，使前方施工不受影响，又能尽量的缩短掌子面和二衬的距离，在不良地质隧道的施工中尽量使后面的洞身形成一个完整的封闭环加强了隧道的支护，保证施工的安全。

主权项

两用台车复合支撑结构，其特征在于：该结构包括衬砌台车和工作台车(1)、衬砌台车(2)、衬砌台车支撑(3)、底层侧向支撑平台(4)、顶层侧向支撑平台(5)；衬砌台车(2)焊接在二衬台车(1)的一侧，初支台车支撑(3)焊接在衬支台车(2)的一侧；型钢支架(6)沿纵向均匀布置在初支台车支撑(3)上，螺纹钢(7)沿横向均匀布置在型钢支架(6)上，型钢支架(6)上铺设有木板；初支台车支撑(3)、型钢支架(6)、螺纹钢(7)、木板共同组成两用台车的主要工作平台；底层侧向支撑平台(4)焊接在二衬台车(1)的门柱一侧底层位置，顶层侧向支撑平台(5)焊接在二衬台车(1)的门柱一侧顶层位置；底层侧向支撑平台(4)、顶层侧向支撑平台(5)上下平行布置，底层侧向支撑平台(4)、顶层侧向支撑平台(5)组成两用台车的辅助工作平台。