[实用新型]一种电动客车用应急辅助刹车

摘要

本实用新型公开了一种电动客车用应急辅助刹车，包括基板和电动客车车底，所述基板的内腔设有推送装置，基板的一侧设有定板，所述基板与定板的顶部均与电动客车车底相连接，所述定板的底部设有辅刹装置。本实用新型结构轻巧，安全系数高，能够利用上活动块与下活动块在电机作用下产生前行推力，在下活动块的作用下带动连杆继而带动支架下的摩擦轮持续向下与地面进行摩擦，在摩擦轮表面的凸齿作用下，增大摩擦轮与地面的抓力和摩擦力，从而能够在电动客车遇到紧急情况时，能够辅助电动客车自带的刹车系统进行迅速的刹停车体，有利于提高电动客车行驶时的安全系数。

主权项

一种电动客车用应急辅助刹车，包括基板（1）和电动客车车底（6），其特征在于：所述基板（1）的内腔设有推送装置（2），所述推送装置（2）由上活动块（21）、下活动块（22）、链条板（23）、电机（24）和套接于电机（24）传动轴的齿轮（25）构成为一体，所述电机（24）位于基板（1）的内腔，所述上活动块（21）与下活动块（22）的正面均安设链条板（23），所述齿轮（25）安置于上活动块（21）的链条板（23）与下活动块（22）的链条板（23）之间，所述上活动块（21）与下活动块（22）分别对应安置于基板（1）正面设有的滑槽（11）内，所述基板（1）的一侧设有定板（3），所述基板（1）与定板（3）的顶部均与电动客车车底（6）相连接；所述定板（3）的底部设有辅刹装置（4），所述辅刹装置（4）包括顶块（41）、紧固螺栓（42）、支架（43）、摩擦轮（44）和设置于摩擦轮（44）外表面的凸齿（45）构成为一体，所述顶块（41）的顶部与定板（3）相连接，所述摩擦轮（44）与支架（43）的内侧相连接，所述支架（43）通过紧固螺栓（42）与顶块（41）相连接，支架（43）的一侧通过连接有的连杆（5）与下活动块（22）相连接。