[实用新型]一种永磁轮系电机动力总成装置有效
| 申请号： | 201620309338.X | 申请日： | 2016-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN205439940U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 赵鹏;闫玉刚;刘爱国;张霄霆;刘清琳 | 申请（专利权）人： | 唐山普林亿威科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人： | 于文顺 |
| 地址： | 063020 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种永磁轮系电机动力总成装置，属于电机动力设备技术领域。技术方案是：所述永磁电机（2）的一端通过离合器（3）的输入端互相连接，离合器（3）的输出端和变速箱（4）互相连接，支架（5）设置在永磁电机（2）另一端的外部，集成化附加系统（1）与支架（5）固定连接，支架（5）与汽车大梁（6）互相连接。本实用新型结构简单、坚固、安全可靠，此款结构的施行不改变原车的驱动行式和驾驶员的操作习惯，解决高压附件选型匹配、高压电气安全、整车布置、增加整车重量和附件电动化增加成本等问题，提高了整车可靠性、能量使用率和同等条件下整车的续航能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 永磁 电机 动力 总成 装置 | ||
【主权项】：
一种永磁轮系电机动力总成装置，其特征在于：包含集成化附加系统（1）、永磁电机（2）、离合器（3）、变速箱（4）、支架（5）和汽车大梁（6），所述永磁电机（2）的一端通过离合器（3）的输入端互相连接，离合器（3）的输出端和变速箱（4）互相连接，支架（5）设置在永磁电机（2）另一端的外部，集成化附加系统（1）与支架（5）固定连接，支架（5）与汽车大梁（6）互相连接，集成化附加系统（1）包含助力转向泵（11）、空调压缩机（12）、空气压缩机（13）和发电机（14），永磁电机（2）设有皮带轮A槽和皮带轮B槽，助力转向泵（11）、空调压缩机（12）通过皮带轮A槽的传动带与永磁电机（2）互相连接，空气压缩机（13）、发电机（14）通过皮带轮B槽的传动带与永磁电机（2）互相连接。
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