[实用新型]轨道车辆的疏散装置

摘要

本实用新型提供一种轨道车辆的疏散装置，其包括竖直设置的立柱组成、可折叠坡道、用于可折叠坡道连接立柱组成的芯轴、锁定和解锁可折叠坡道的自锁机构、限制可折叠坡道折叠速度的阻尼器和用于将可折叠坡道拉起的拉带；所述立柱组成包括上坡道安装板、下坡道安装板、左右对称的两套棘轮组件和两立柱；所述自锁机构包括复位摇杆、复位摇杆轴、复位摇杆连杆、复位传动杆、复位臂连杆、复位臂、导向轴、带有L形孔的导向杆；所述立柱组成包括相互平行设置的两立柱，两上坡道安装板分别垂直连接两所述立柱上端，两下坡道安装板分别垂直连接两所述立柱下端，所述棘轮组件设于两立柱上方。本疏散装置结构简单、成本低廉、不易损坏、无安全隐患。

主权项

一种轨道车辆的疏散装置，其特征在于，包括竖直设置的立柱组成(2)、可折叠坡道(5)、用于可折叠坡道(5)连接立柱组成(2)的芯轴(1)、锁定和解锁可折叠坡道(5)的自锁机构(3)、限制可折叠坡道(5)折叠速度的阻尼器(4)和用于将可折叠坡道(5)拉起的拉带(6)；所述立柱组成(2)包括上坡道安装板(22)、下坡道安装板(24)、左右对称的两套棘轮组件(21)和两立柱(23)；所述自锁机构(3)包括复位摇杆(31)、复位摇杆轴(32)、复位摇杆连杆(33)、复位传动杆(34)、复位臂连杆(35)、复位臂(36)、导向轴(37)、带有L形孔的导向杆(38)；所述可折叠坡道(5)包括依次连接且相互以枢轴连接的第一连杆(51)、第二连杆(52)、第一踏板(53)、第二踏板(54)、第三连杆(55)、第三踏板(56)、第四踏板(57)和第四连杆(58)；所述立柱组成(2)包括相互平行设置的两立柱(23)，两上坡道安装板(22)分别垂直连接两所述立柱上端，两下坡道安装板(24)分别垂直连接两所述立柱(23)下端，所述棘轮组件(21)设于两立柱(23)上方；所述复位摇杆轴(32)、导向轴(37)和复位臂(36)依次从上往下垂直设于两立柱(23)上；所述复位摇杆轴(32)嵌于立柱(23)上部的横向孔内，在立柱(23)外部与所述复位摇杆(31)以螺纹连接，在立柱(23)内腔与所述复位摇杆连杆(33)以螺纹连接，形成组件A；所述复位臂(36)的转轴嵌于立柱(23)下部横向孔内，在立柱(23)外部内侧为一凸轮状结构，在立柱(23)内腔与所述复位臂连杆(35)以螺纹连接，形成组件B；所述导向轴(37)通过螺纹连接固定于立柱(23)中部横向孔，在立柱(23)内侧伸出部分插入所述导向杆(38)的L形孔内并通过螺栓及挡圈夹持所述导向杆(38)；所述立柱(23)、组件A、所述复位传动杆(34)、组件B通过铰接形成由所述复位摇杆(31)输入，由所述复位臂(36)的凸轮部分输出，改变导向杆(38)与导向轴(37)的相对位置以解锁/锁定坡道的平面四杆机构；所述折叠坡道(5)一端通过所述芯轴(1)连接左右两所述立柱(23)，所述拉带(6)两端分别连接所述棘轮组件(21)与所述第一踏板(53)。