[实用新型]一种高效降噪汽车排气系统

摘要

本实用新型主要公开了一种高效降噪汽车排气系统，包括进气管、排气管、出气管，左进气管和右进气管之间通过连通管连接，连通管与左进气管、右进气管相通，所述连通管内设有冷却管，左排气管和右排气管在连通管下部分别依次设有第一过滤网、催化装置、消音器、减震器和第二过滤网，排气管内壁设有催化剂层、第一隔热层、设在催化剂层、第一隔热层之间的吸音填料层，本结构通过在连通管内设冷却管，能够冷却尾气温度，集中温度并将气体温度散去，气体在左、右两个排气管中回压均衡的汽车尾气排气管且互不污染，避免回压不同而影响到发动机的运行，同时能更好的减少污染、减震降噪。

主权项

一种高效降噪汽车排气系统，包括进气管、排气管(200)、出气管(300)，所述进气管包括左进气管(100)和右进气管(101)，排气管(200)包括左排气管(102)和右排气管(103)，其特征在于：所述左进气管(100)和右进气管(101)之间通过连通管(104)连接，连通管(104)与左进气管(100)、右进气管(101)相通，所述连通管(104)内设有冷却管(122)，所述左排气管(102)和右排气管(103)在连通管(104)下部分别依次设有第一过滤网(105)、催化装置(106)、消音器(107)、减震器(108)和第二过滤网(109)，所述催化装置(106)包括壳体(112)、进气口(113)、出气口(114)和催化剂载体(115)，所述消音器(107)包括筒体(116)、消音层(117)，所述减震器(108)包括外壳(119)、套接在排气管上的轴环(120)、设在轴环(120)和外壳(119)之间的若干弹簧(121)，所述排气管(200)内壁设有催化剂层(201)、第一隔热层(202)、设在催化剂层(201)、第一隔热层(202)之间的吸音填料层(203)，所述出气管(300)包括左出气管(123)和右出气管(124)，所述左出气管(123)和右出气管(124)内均设有第二过滤网(109)。