[实用新型]一种无轨电车供电构造有效
| 申请号： | 201620254110.5 | 申请日： | 2016-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN205468618U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;杨乃琪;黄小红;李亚楠;李子晗;金安旭;邓琴 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M7/00 | 分类号： | B60M7/00;B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无轨电车供电构造，涉及城市公共交通供电技术领域。包括牵引网和无轨电车1的集电机构；牵引网由供电线2和回流线3组成，供电线架空设置，回流线敷设于路面；集电机构由上集电杆4和下集电杆5组成；上集电杆末端与无轨电车车厢顶部的基座铰接，顶端与供电线嵌合磨擦受电，下集电杆顶端与无轨电车车厢底盘的基座铰接，末端与回流线顶端嵌合磨擦受电。牵引网从变电所取得电力，经供电线、上集电杆、驱动机构6、下集电杆和回流线构成供电回路给无轨电车供电。主要用于城市无轨电车公共交通系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无轨电车 供电 构造 | ||
【主权项】：
一种无轨电车供电构造，包括牵引网和无轨电车(1)的集电机构，其特征在于：供电线(2)和回流线(3)构成牵引网，供电线(2)为单线，架空设置，回流线(3)亦为单线，敷设于路面；设置在无轨电车(1)车厢顶部的上集电杆(4)和设置在无轨电车(1)车厢底部的下集电杆(5)构成无轨电车(1)的集电机构；上集电杆(4)末端与无轨电车(1)车厢顶部的基座铰接，顶端与供电线(2)嵌合；下集电杆顶端与无轨电车(1)车厢底盘的基座铰接，末端与回流线(3)顶部嵌合；牵引网由变电所(7)输出端引出，经供电线(2)、无轨电车(1)车厢顶部的上集电杆(4)、驱动机构(6)、下集电杆(5)和回流线(3)构成供电回路。
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