[实用新型]车载式混凝土泵

摘要

本实用新型涉及一种工程车辆技术领域，尤其是一种车载式混凝土泵。本实用新型提供一种直接从车载式混凝土泵发动机取力给油泵的车载式混凝土泵，包括发动机、离合器、变速器、底盘传动轴、车轮、油泵，发动机与离合器相连接，变速器一端与离合器相连接，一端与底盘传动轴相连接，底盘传动轴与车轮相连接，发动机包括飞轮，飞轮上设置有内嵌式螺孔，还包括第一传动轴、法兰盘、外齿轮、内齿轮、第二传动轴、拨叉；第一传动轴一端与法兰盘相连接，一端与外齿轮相连接；法兰盘通过螺栓穿过内嵌式螺孔与飞轮相连接，第二传动轴一端与内齿轮相连接，一端与油泵相连接；拨叉设置在第二传动轴上，且可控制外齿轮与内齿轮啮合配合连接或者断开连接。

主权项

车载式混凝土泵，包括发动机(1)、离合器(2)、变速器(3)、底盘传动轴(4)、车轮(5)、油泵(6)，所述发动机(1)与离合器(2)相连接，所述变速器(3)一端与离合器(2)相连接，一端与底盘传动轴(4)相连接，所述底盘传动轴(4)与车轮(5)相连接，所述发动机(1)包括飞轮(11)，其特征在于：所述飞轮(11)上设置有内嵌式螺孔，还包括第一传动轴(7)、法兰盘(12)、外齿轮(8)、内齿轮(9)、第二传动轴(10)、拨叉；所述第一传动轴(7)一端与法兰盘(12)相连接，一端与外齿轮(8)相连接；所述法兰盘(12)通过螺栓穿过内嵌式螺孔与飞轮(11)相连接，所述第二传动轴(10)一端与内齿轮(9)相连接，一端与油泵(6)相连接；所述拨叉设置在第二传动轴(10)上，且可控制外齿轮(8)与内齿轮(9)啮合配合连接或者断开连接。