[实用新型]一种四缸发动机排气歧管总成有效
| 申请号： | 201620247301.9 | 申请日： | 2016-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN205532822U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 刘华;张珍珍 | 申请（专利权）人： | 芜湖恒耀汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种四缸发动机排气歧管总成，属于汽车排气系统领域，本实用新型包括两根第一排气歧管、两根第二排气歧管、进气法兰、出气法兰、第一半壳分总成和第二半壳分总成，两根第一排气歧管的一端与两个第一进气孔分别一一对应连接，两根第一排气歧管的另一端均与第一半壳分总成相连通，两根第二排气歧管的一端与两个第二进气孔分别一一对应连接，两根第二排气歧管的另一端均与第二半壳分总成相连通，第二半壳分总成与第一半壳分总成汇合后与出气法兰上的出气孔相连通，每根第二排气歧管上设置有两个支架安装点。本实用新型的主要用途是有效避免排气歧管在排气过程中出现的串气和相干涉现象，提高隔热罩安装支架的焊接强度。 | ||
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【主权项】：
一种四缸发动机排气歧管总成，包括两根第一排气歧管（1）、两根第二排气歧管（2）、进气法兰（3）和出气法兰（4），其特征在于：还包括第一半壳分总成（11）和第二半壳分总成（21），所述的进气法兰（3）上开设有两个第一进气孔（31）和两个第二进气孔（32），两个第一进气孔（31）和两个第二进气孔（32）呈一字排列，且两个第一进气孔（31）位于两个第二进气孔（32）之间，两根第一排气歧管（1）的一端与两个第一进气孔（31）分别一一对应连接，两根第一排气歧管（1）的另一端均与第一半壳分总成（11）相连通，两根第二排气歧管（2）的一端与两个第二进气孔（32）分别一一对应连接，两根第二排气歧管（2）的另一端均与第二半壳分总成（21）相连通，该第二半壳分总成（21）与上述第一半壳分总成（11）汇合后与出气法兰（4）上的出气孔（41）相连通，每根第二排气歧管（2）上设置有两个支架安装点（22），两根第二排气歧管（2）上的支架安装点（22）呈对称设置。
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