[实用新型]一种单轴双离合混联混合动力系统有效
| 申请号： | 201620242022.3 | 申请日： | 2016-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN205554179U | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 王建雷 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/20;B60W30/18;B60K6/38;B60K6/442 |
| 代理公司： | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人： | 李桂玲;杜国庆 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种单轴双离合混联混合动力系统，包括发动机、驱动电机、发电机、变速器和电池组，电池组为驱动电机提供电力，发电机用于向电池组充电，所述驱动电机的转子作为动力轴一端通过驱动电机轴端离合器连接所述发动机驱动轴，动力轴另一端连接变速器的输入轴，所述发电机的转动轴通过离合器与发动机驱动轴连接，一个控制电路连接所述驱动电机轴端离合器和发电机的离合器；本实用新型提出了一种更为紧凑的解决方案，解决了ISG混动模型功能上及性能的部分缺陷，同时解决了ISG技术不能实现或较难实现ECO模式下续航里程不足的缺陷。适用于城市低速、蠕行、频繁起停工况，同时可发挥发动机最大效率，降低排放及油耗，延长发动机寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 单轴双 离合 混合 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种单轴双离合混联混合动力系统，包括发动机、驱动电机、发电机、变速器和电池组，电池组为驱动电机提供电力，发电机用于向电池组充电，其特征在于，所述驱动电机的转子作为动力轴一端通过驱动电机轴端离合器连接所述发动机驱动轴，动力轴另一端连接变速器的输入轴，所述发电机套装在动力轴上通过离合器与发动机驱动轴连接，一个控制电路连接所述驱动电机轴端离合器和发电机的离合器。
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