[实用新型]用于轨道工程车的模块化动力系统结构有效
申请号: | 201620238244.8 | 申请日: | 2016-03-25 |
公开(公告)号: | CN205615518U | 公开(公告)日: | 2016-10-05 |
发明(设计)人: | 滕星东;王新虎;金明;任涛龙;王文辉;赵力 | 申请(专利权)人: | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
主分类号: | B61C17/00 | 分类号: | B61C17/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
地址: | 721003 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 提供一种用于轨道工程车的模块化动力系统结构,包括用于集成安装车辆各动力元件的悬架,悬架包括两个相互平行排布的U型主支架,U型主支架之间通过横梁进行连接,两U型主支架之间设有通梁,悬架中部固定有液力变速箱和发动机,发动机飞轮壳端固定膨胀水箱,发动机一侧通梁上依次固定有空滤器、蓄电池箱和消音器,发动机另一侧悬架上固定散热器,散热器一端悬架上固定有液压油箱。本实用新型将动力系统各元件集成安装到悬架上的模块化设计,具有很好独立性、互换性、扩展性和通用性,在使用过程中可进行整体调用、整体拆卸,省去大量的拆装工作,可与车体总成等同时投入制作加工,提高了车辆的装配、维修效率,提升整车装配质量,改善司乘环境。 | ||
搜索关键词: | 用于 轨道 工程车 模块化 动力 系统 结构 | ||
【主权项】:
用于轨道工程车的模块化动力系统结构,其特征在于:包括用于集成安装车辆各动力元件的悬架(9),所述悬架(9)通过螺栓与车架(10)固定连接,所述悬架(9)包括两个相互平行排布的U型主支架(901),所述两个U型主支架(901)之间通过横梁(902)进行连接,所述在两个U型主支架(901)之间及横梁(902)一侧设有通梁(907),所述悬架(9)中部固定有液力变速箱(1)和发动机(2),所述发动机(2)的飞轮壳端(11)正上方固定有膨胀水箱(8),所述发动机(2)一侧及悬架(9)的通梁(907)上依次固定有空滤器(4)、蓄电池箱(5)和消音器(6),所述发动机(2)另一侧的悬架(9)上固定有散热器(3),所述散热器(3)一端的悬架(9)上固定有液压油箱(7)。
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