[实用新型]VVL凸轮轴结构有效
| 申请号： | 201620208188.3 | 申请日： | 2016-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN205422858U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 秦天 | 申请（专利权）人： | 秦天 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047;F01L1/08 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 621000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种VVL凸轮轴结构，尤其是一种用于汽车发动机领域的VVL凸轮轴结构。本实用新型提供了一种可以避免发动机在高速工作状态和低速工作状态相互切换的过程中产生冲击，能有效保护凸轮轴部件，可以大大延长机械零件使用寿命，并显著降低机械加工难度，提高成品率的VVL凸轮轴结构，包括芯轴和凸轮组件，所述凸轮组件套设在芯轴上，还包括端面凸轮，所述端面凸轮与凸轮组件的两个端面接触，在所述端面凸轮上还设置有径向凸轮结构。本申请采用端面凸轮来驱动凸轮组件相对芯轴移动可以实现高低速工况平稳转换，使高低速凸轮在转换过程中快速、准确且冲击小，减小了高低速转换对机械零件的损害，提高了VVL凸轮轴的耐用性，延长了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | vvl 凸轮轴 结构 | ||
【主权项】：
VVL凸轮轴结构，包括芯轴(1)和凸轮组件，所述凸轮组件套设在芯轴(1)上，其特征在于：所述芯轴(1)上设置有定位孔(6)，所述凸轮组件包括高低速凸轮组(3)和轴颈(2)，每组高低速凸轮组(3)由一个高速凸轮(4)和一个低速凸轮(5)组成，两组高低速凸轮组(3)配成一对，所述轴颈(2)位于同一对高低速凸轮组(3)之间，还包括定位槽，所述定位槽设置在凸轮组件的两侧，所述定位槽由高速定位槽(8)和低速定位槽(9)组成，所述定位孔(6)中设置有弹性件(11)，弹性件(11)的两端设置有钢球(10)，当发动机处于高速工作状态时，弹性件(11)两端的钢球(10)一部分位于高速定位槽(8)中，另一部分位于定位孔(6)中；当发动机处于低速工作状态时，弹性件(11)两端的钢球(10)一部分位于低速定位槽(9)中，另一部分位于定位孔(6)中，还包括端件(12)，所述端件(12)设置在凸轮组件的两侧，所述端件(12)上设置有轴向端面凸轮。
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