[实用新型]VVL凸轮轴结构有效
| 申请号： | 201620207937.0 | 申请日： | 2016-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN205422857U | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 秦天 | 申请（专利权）人： | 秦天 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人： | 许泽伟 |
| 地址： | 621000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种VVL凸轮轴结构，尤其是一种用于汽车发动机领域的VVL凸轮轴结构。本实用新型提供了一种可以显著降低加工难度，大大减少制造成本，并保证结构稳定可靠的VVL凸轮轴结构，包括芯轴和凸轮组件，所述凸轮组件套设在芯轴上，所述芯轴上设置有定位孔和压紧孔，所述凸轮组件包括高低速凸轮组和轴颈，还包括定位槽和压紧槽，所述定位槽、压紧槽、高低速凸轮组和轴颈为分体结构。本申请将现有技术的凸轮轴结构各个零件分别制造，再组装到芯轴上，使原本非常复杂的结构得到极大简化。单独一个零件，加工难度大大降低，加工精度更容易得到保证，可实现各个零件大批量生产，使VVL凸轮轴的制造成本大幅降低。 | ||
| 搜索关键词： | vvl 凸轮轴 结构 | ||
【主权项】：
VVL凸轮轴结构，包括芯轴(1)和凸轮组件，所述凸轮组件套设在芯轴(1)上，其特征在于：所述芯轴(1)上设置有定位孔(6)和压紧孔(7)，所述凸轮组件包括高低速凸轮组(3)和轴颈(2)，所述轴颈(2)位于两组高低速凸轮组(3)之间，每组高低速凸轮组(3)由一个高速凸轮(4)和一个低速凸轮(5)组成，还包括定位槽和压紧槽，所述定位槽和压紧槽分别设置在凸轮组件的两侧，所述定位槽、压紧槽、高低速凸轮组(3)和轴颈(2)为分体结构，所述定位槽由高速定位槽(8)和低速定位槽(9)组成，所述压紧槽由高速压紧槽(12)和低速压紧槽(13)组成，所述定位孔(6)中设置有弹性件(11)，且弹性件(11)的两端设置有钢球(10)，所述压紧孔(7)中设置有弹性件(11)，且弹性件(11)的两端设置有钢球(10)，当处于高速工作状态时，位于定位孔(6)处的钢球(10)一部分位于高速定位槽(8)中，另一部分位于定位孔(6)中，位于压紧孔(7)处的钢球(10)通过高速压紧槽(12)将高低速凸轮组(3)和轴颈(2)轴向压紧；当处于低速工作状态时，位于定位孔(6)处的钢球(10)一部分位于低速定位槽(9)中，另一部分位于定位孔(6)中，位于压紧孔(7)处的钢球(10)通过低速压紧槽(13)将高低速凸轮组(3)和轴颈(2)轴向压紧。
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