[实用新型]摩托车减振链轮

摘要

本实用新型公开了一种摩托车减振链轮，它包括具有多个呈周向分布链轮齿的链轮本体，在链轮本体中心设有轴心孔，在链轮本体两侧面上均对应设有一个与链轮本体相连通的减振圈，其特征在于，所述减振圈的宽度在6~10mm之间；在链轮本体上、减振圈与轴心孔之间均匀设有多个呈周向分布的减重孔。本实用新型得到的摩托车减振链轮减振效果好，且自重低，从而使得链轮在旋转时惯性小，冲击力随之减小，对其他部件的摩擦力也相应减小，能够对其它部件产生保护作用。

主权项

一种摩托车减振链轮，它包括具有多个呈周向分布链轮齿（11）的链轮本体（1），在链轮本体（1）中心设有轴心孔（12），在链轮本体（1）两侧面上均对应设有一个与链轮本体（1）相连通的减振圈（2），其特征在于，所述减振圈（2）的宽度在6~10mm之间；在链轮本体（1）上、减振圈（2）与轴心孔（12）之间均匀设有多个呈周向分布的减重孔（13）；所述减重孔（13）呈扇形或圆形或梯形或多边形，且减重孔（13）的数量为4~8个；每个减重孔（13）靠近轴心孔（12）的一边到轴心孔（12）的中心点之间的距离相等。