[实用新型]一种车用空压机节能系统有效
申请号: | 201620187013.9 | 申请日: | 2016-03-11 |
公开(公告)号: | CN205423113U | 公开(公告)日: | 2016-08-03 |
发明(设计)人: | 李平;杨细元;陈功军;涂南明;张辉亚;沈彬;路恒 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F04B41/02 | 分类号: | F04B41/02;F04B49/06;B60T13/26 |
代理公司: | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人: | 王健 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 一种车用空压机节能系统,包括发动机、空气滤清器、空压机,空压机的进气口与发动机的出气口、空气滤清器的出气口均气路连接,空压机的进气口依次经旁通阀、旁通管路后与蓄压器的出气口气路连接,空压机的出气口依次经转换阀、蓄压管路后与蓄压器的进气口气路连接,空压机的出气口依次经转换阀、干燥器后与储气筒气路连接,储气筒上设置有与整车VCU信号连接的储气筒压力传感器,整车VCU与转换阀信号连接;当储气筒卸荷时,空压机内的压缩空气依次经转换阀、蓄压电路后排入蓄压器内;当蓄压器卸荷时,蓄压器内的增压空气依次经旁通管路、旁通阀后进入空压机内。本设计不仅能量利用率高、成本低,而且提高了空压机效率。 | ||
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【主权项】:
一种车用空压机节能系统,包括发动机(1)、空气滤清器(2)、空压机(3),所述空压机(3)的进气口与发动机(1)的出气口、空气滤清器(2)的出气口均气路连接,空压机(3)的出气口经干燥器(4)后与储气筒(5)气路连接,其特征在于:所述空压机(3)的进气口与蓄压器(6)的一端气路连接,空压机(3)的出气口与蓄压器(6)的另一端气路连接。
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