[实用新型]一种发动机冷却水管结构及汽车有效
| 申请号： | 201620172629.9 | 申请日： | 2016-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN205503264U | 公开（公告）日： | 2016-08-24 |
| 发明（设计）人： | 赵颖 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/04 | 分类号： | F01P11/04;F01P11/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机冷却水管结构及汽车，所述发动机冷却水管结构，包括：第一管路和第二管路；以及与所述第一管路和所述第二管路均连接的除气管；其中，所述除气管包括：具有第一容置腔的第一支管，所述第一支管的第一端与所述第一管路的一端连接，所述第一管路的另一端连接发动机的出水口，所述第一支管的第二端与所述第二管路的一端连接，所述第二管路的另一端连接散热器的入水口；与所述第一支管连接的第二支管，所述第二支管具有第二容置腔，所述第二容置腔与所述第一容置腔连通，且所述第二支管的第二容置腔与膨胀罐连通；其中，所述第一端和所述第二端为相对的两端。此种发动机冷却水管结构的设置方式，保证了散热器工作的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷却 水管 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种发动机冷却水管结构，其特征在于，包括：第一管路(100)和第二管路(200)；以及与所述第一管路(100)和所述第二管路(200)均连接的除气管；其中，所述除气管包括：具有第一容置腔的第一支管(310)，所述第一支管(310)的第一端与所述第一管路(100)的一端连接，所述第一管路(100)的另一端连接发动机的出水口，所述第一支管(310)的第二端与所述第二管路(200)的一端连接，所述第二管路(200)的另一端连接散热器的入水口；与所述第一支管(310)连接的第二支管(320)，所述第二支管(320)具有第二容置腔，所述第二容置腔与所述第一容置腔连通，且所述第二支管(320)的第二容置腔与膨胀罐连通；其中，所述第一端和所述第二端为相对的两端。
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