[实用新型]一种汽车发动机防自燃保护电路有效
申请号: | 201620165232.7 | 申请日: | 2016-03-04 |
公开(公告)号: | CN205544211U | 公开(公告)日: | 2016-08-31 |
发明(设计)人: | 张月异 | 申请(专利权)人: | 长沙职业技术学院 |
主分类号: | H02H5/04 | 分类号: | H02H5/04;H02H3/04 |
代理公司: | 长沙楚为知识产权代理事务所(普通合伙) 43217 | 代理人: | 李大为;于海东 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车发动机防自燃保护电路,包括电阻R1、点火开关S1、芯片IC1和芯片IC2,所述电阻R1的一端连接电阻R2、电阻R3、三极管V1的发射极、点火开关S1和芯片IC1的引脚3,电阻R1的另一端连接电阻R7和芯片IC1的引脚2,电阻R7的另一端连接电位器RP1的一个固定端、电位器RP1的另一个固定端连接电位器RP1的滑动端、电容C1、电容C2、点火器A、芯片IC1的引脚5和芯片IC2的引脚1。本实用新型汽车发动机防自燃保护电路结构简单、元器件少,采用热敏电阻对发动机温度进行监控,遇到发动机温度过高时首先发出报警,如果持续升温就会断开点火电路,因此具有性能稳定、保护效果好和使用方便的优点。 | ||
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【主权项】:
一种汽车发动机防自燃保护电路,包括电阻R1、点火开关S1、芯片IC1和芯片IC2,其特征在于,所述电阻R1的一端连接电阻R2、电阻R3、三极管V1的发射极、点火开关S1和芯片IC1的引脚3,电阻R1的另一端连接电阻R7和芯片IC1的引脚2,电阻R7的另一端连接电位器RP1的一个固定端、电位器RP1的另一个固定端连接电位器RP1的滑动端、电容C1、电容C2、点火器A、芯片IC1的引脚5和芯片IC2的引脚1,电阻R2的另一端连接芯片IC1的引脚1,芯片IC1的引脚4连接二极管D1的阴极和电阻R4,电阻R3的另一端连接二极管D1的阳极,电阻R4的另一端连接三极管V1的基极,三极管V1的集电极连接二极管D4的阴极、电阻R5、继电器K、芯片IC2的引脚4和芯片IC2的引脚8,电阻R5的另一端连接电阻R6、二极管D2的阴极和芯片IC2的引脚7,二极管D2的阳极连接二极管D3的阳极和电容C1的另一端,电阻R6的另一端连接继电器K的触点K‑2,继电器K的触点K‑2的另一端连接二极管D3的阴极、芯片IC2的引脚2和芯片IC2的引脚6,芯片IC2的引脚3连接继电器K的另一端和二极管D4的阳极,继电器K的触点K‑1的另一端连接点火器A的另一端,所述芯片IC1的型号为TWH8751,所述芯片IC2的型号为NE555。
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