[实用新型]台车换轨机构

摘要

本实用新型公开了一种台车换轨机构，主要使主线轨道其中一段设为活动式组立轨道，藉此，当离峰时段须减少主线轨道上台车数量时，系解除主线轨道与组立轨道间的定位套筒与定位销套接，再使与组立轨道相锁接之换轨车沿着支线轨道带动组立轨道位移至辅助轨道处，以使台车由组立轨道经辅助轨道处驶进休息站或维修区内停靠休息或进行维修等，依此，以简便将台车由主线轨道撤离，当组立轨道复位时，则可使主线轨道与组立轨道的定位套筒与定位销重新套接，以提高组立轨道与主线轨道衔接稳定性，进而达到使台车可于主线轨道平稳行进的效果。

主权项

一种台车换轨机构，其特征在于，其包括一主线轨道，并使该主线轨道其中至少一段设为活动式组立轨道，另于该组立轨道下方设有一支线轨道，且使该支线轨道与该组立轨道交叉设立，又于该支线轨道上设置有一换轨车，并使该组立轨道锁接于该换轨车上，另使该组立轨道于其两侧下方处分别组接有定位动力源，并使该定位动力源其传动轴一端固接有一定位销，又使该主线轨道在与该组立轨道两侧相邻处分别组接有定位套筒，并使该定位套筒其套孔与该定位销位置相对应，以使该定位套筒其套孔与该定位销对应套接，另于该支线轨道上方与该支线轨道相邻处设有一辅助轨道。