[实用新型]一种多胎体轮胎

摘要

本实用新型涉及轮胎技术领域，更具体地说是一种多胎体轮胎，轮胎的强度高，弹性性能好，多个内胎体单元在其中一个破裂的情况下另外的能够继续支撑车辆，不会发生爆胎的现象，避免车辆事故的发生和人员的伤亡。尼龙补强圈设置在胎体的内部，钢丝加强圈层与碳纤维层相接触，钢丝加强圈层连接在胎体的内壁上。碳纤维层与聚酯帘布层相接触，聚酯帘布层与气密层相接触，多个内胎体单元设置在内胎的内部，内胎设置在气密层的内部，衬垫设置在胎体的内部，钢圈设置在胎体的内部。第一钢丝带束层、第二钢丝带束层、缓冲层和外部保护层从内向外依次设置在胎体的内部。胎面连接在胎体的外壁上，防滑块和防滑槽相间的设置在胎面的外壁上。

主权项

一种多胎体轮胎，包括胎体（1）、尼龙补强圈（2）、钢丝加强圈层（3）、碳纤维层（4）、聚酯帘布层（5）、气密层（6）、内胎（7）、内胎体单元（8）、衬垫（9）、钢圈（10）、橡胶外护垫（11）、第一钢丝带束层（12）、第二钢丝带束层（13）、缓冲层（14）、外部保护层（15）、胎面（16）、防滑块（17）和防滑槽（18），其特征在于：尼龙补强圈（2）设置在胎体（1）的内部，钢丝加强圈层（3）与碳纤维层（4）相接触，并且钢丝加强圈层（3）包裹在碳纤维层（4）的外部，钢丝加强圈层（3）连接在胎体（1）的内壁上；碳纤维层（4）与聚酯帘布层（5）相接触，并且碳纤维层（4）包裹在聚酯帘布层（5）的外部，聚酯帘布层（5）与气密层（6）相接触，并且聚酯帘布层（5）包裹在气密层（6）的外部；内胎体单元（8）有多个，多个内胎体单元（8）设置在内胎（7）的内部，内胎（7）设置在气密层（6）的内部，衬垫（9）设置在胎体（1）的内部，并且衬垫（9）位于内胎（7）的内侧；钢圈（10）设置在胎体（1）的内部；第一钢丝带束层（12）、第二钢丝带束层（13）、缓冲层（14）和外部保护层（15）从内向外依次设置在胎体（1）的内部；橡胶外护垫（11）设置在胎体（1）的内部；胎面（16）连接在胎体（1）的外壁上；防滑块（17）和防滑槽（18）相间的设置在胎面（16）的外壁上。