[实用新型]电动汽车低启动电流空调压缩机有效
| 申请号： | 201620012909.3 | 申请日： | 2016-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN205445944U | 公开（公告）日： | 2016-08-10 |
| 发明（设计）人： | 周昊;陈教毅;王嫣婷;孟琛霏;陈荣泽 | 申请（专利权）人： | 上海杰屹汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F04B35/04 | 分类号： | F04B35/04;F04B49/10;F04B39/00 |
| 代理公司： | 上海三和万国知识产权代理事务所(普通合伙) 31230 | 代理人： | 陈伟勇 |
| 地址： | 201107 上海市闵行区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型具体涉及压缩机。电动汽车低启动电流空调压缩机，包括电动汽车用的压缩机主体，压缩机主体包括一壳体，壳体上设有一电流输入端，电流输入端连接一变频器，变频器连接电机，电机与变频器均位于壳体内；压缩机主体还包括一用于输入冷却液的进口，进口与一压力传感器可拆卸连接，压力传感器是一无线压力传感器，压力传感器内设有一无线通信模块，压力传感器通过无线通信模块连接一显示屏，显示屏位于汽车中控面板上。本实用新型节约了壳体的占用面积，防止启动电流过大，此外，便于检测是否有泄露，防止启动电流过大，影响压缩机的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 启动 电流 空调 压缩机 | ||
【主权项】：
电动汽车低启动电流空调压缩机，包括电动汽车用的压缩机主体，其特征在于，所述压缩机主体包括一壳体，所述壳体上设有一电流输入端，所述电流输入端连接一变频器，所述变频器连接电机，所述电机与所述变频器均位于所述壳体内，所述变频器与所述壳体可拆卸连接；所述压缩机主体还包括一用于输入冷却液的进口，所述进口与一压力传感器可拆卸连接，所述压力传感器是一无线压力传感器，所述压力传感器内设有一无线通信模块，所述压力传感器通过所述无线通信模块连接一显示屏，所述显示屏位于汽车中控面板上。
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