[发明专利]一种部分预混合压燃燃烧发动机的控制方法

摘要

本发明公开了一种部分预混合压燃燃烧发动机的控制方法，ECU判断发动机运行的负荷；发动机冷起动时，控制缸内喷油器单独工作；当小负荷工况，控制进气歧管喷油器单独工作，控制进气门打开的时间大幅提前，利用热的废气引回进气道附近加热进气道；中等负荷工况时，控制进气歧管喷油器和缸内喷油器都正常工作，负荷增加时，调整混合气预混合的比例，控制进气歧管喷油器所喷射的燃油逐渐减少，而缸内喷油器所喷射的燃油逐渐增多；高负荷工况时，控制缸内喷油器单独工作，达到最大限度控制爆震的效果；另外，ECU控制火花塞的工作情况，既保证发动机迅速起动和降低爆震，又能获得较高热效率。

主权项

一种部分预混合压燃燃烧发动机的控制方法，其特征在于包括以下步骤：(1)在发动机冷起动的工况下，电子控制单元控制安装在进气歧管上的进气歧管喷油器关闭，控制缸内喷油器喷油，缸内喷油器喷射的燃油与进气歧管流入的空气混合并由火花塞点燃缸内混合气；(2)电子控制单元分别读取安装在发动机曲轴上传感器的转速信号、安装在油门踏板上传感器的位置信号并根据所读取的信号判断发动机运行的负荷；(3)如果步骤(2)中的判断结果为小负荷工况，电子控制单元控制缸内喷油器关闭，进气歧管喷油器喷油，此外，电子控制单元控制在气缸排气冲程中打开进气门，排气门在排气下止点附近打开，在排气上止点附近关闭；同时电子控制单元控制火花塞不工作；(4)如果步骤(2)中的判断结果为中等负荷工况，电子控制单元控制进气歧管喷油器和缸内喷油器都喷油，气缸内的混合气由两部分组成，一部分为由进气歧管喷射器喷入的燃油预混合形成的均质混合气，另一部分为缸内喷油器喷入的燃油，当增加发动机的负荷时，控制气缸内的混合气中的均质混合气的比例减小，此外，电子控制单元控制火花塞不工作；(5)如果步骤(2)中的判断结果为高负荷工况，电子控制单元控制进气歧管喷油器关闭，控制缸内喷油器喷油，由缸内喷油器喷射的燃油与进气歧管流入的空气混合，此外，电子控制单元控制火花塞点燃混合气。