[发明专利]一种汽车后雨刮电机的传动结构及汽车后雨刮电机组件有效
| 申请号： | 201611042585.9 | 申请日： | 2016-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN106515667B | 公开（公告）日： | 2023-05-02 |
| 发明（设计）人： | 杨晓琴;刘健宁;张静;高峰 | 申请（专利权）人： | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | B60S1/08 | 分类号： | B60S1/08;B60S1/26 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英;林波 |
| 地址： | 519070 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车后雨刮电机的传动结构，包括：与减速箱配合为一体的中心轴，所述中心轴上装配有斜齿轮，所述扇形齿轮的齿轮区域和无齿轮区域上分别设置有与其间隙连接的传动轴，所述传动轴包括第一传动轴和第二传动轴，所述第一传动轴和或第二传动轴的顶端向水平方向延伸有装配沿，装配沿的厚度保持一致所述扇形齿轮通过第一传动轴与斜齿轮可转动的连接，所述扇形齿轮通过第二传动轴与支撑板可转动的连接。本发明还公开了一种汽车后雨刮电机组件。通过扇形齿轮与传动轴之间的间隙配合，存在相对转动，有效减少传动轴与斜齿轮之间的摩擦量，降低斜齿轮变形概率，保证产品运行平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后雨刮 电机 传动 结构 组件 | ||
【主权项】：
一种汽车后雨刮电机的传动结构，包括：与减速箱(1)配合为一体的中心轴(11)，所述中心轴(11)上装配有斜齿轮(4)，所述斜齿轮(4)与电机蜗杆啮合，所述斜齿轮(4)的上方还设置有与输出齿轮(5)相啮合的扇形齿轮(8)，所述扇形齿轮(8)的下方还设置有位置固定的支撑板(7)，所述减速箱(1)的顶端还设置有固定板，所述扇形齿轮(8)包括齿轮区域和无齿轮区域，其特征在于，所述齿轮区域和无齿轮区域上分别设置有与其间隙连接的传动轴，所述传动轴包括第一传动轴(2)和第二传动轴(3)，所述第一传动轴(2)和/或第二传动轴(3)的顶端向水平方向延伸有装配沿(14)，且装配沿(14)的厚度保持一致，所述扇形齿轮(8)通过第一传动轴(2)与斜齿轮(4)可转动的连接，所述扇形齿轮(8)通过第二传动轴(3)与支撑板(7)可转动的连接。
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