[发明专利]一种电源线供电的电车运输系统在审
| 申请号： | 201611038194.X | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN106274557A | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 徐林波 | 申请（专利权）人： | 徐林波 |
| 主分类号： | B60M1/30 | 分类号： | B60M1/30;B60L9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066004 河北省秦皇岛市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种电源线供电的电车运输系统，其特征是：将摩擦受电接触线分段相接，铺设在各个车道的路面上；它们之间相互绝缘隔离，每段摩擦受电接触线的长度均小于最短电车底盘的长度，且分别通过接触器连通电源线；只有当电车在每段摩擦受电接触线上方通过时，通过安装在电车上的触发机构才能使所述接触器的电磁铁被吸合，并使相应的摩擦受电接触线通电；当电车通过后，所述接触器的电磁铁脱离，并使相应的摩擦受电接触线断电；在电车底盘下设有受电弓，并通过与各段摩擦受电接触线摩擦而连续受电，从而驱动电车运行。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电源线 供电 电车 运输 系统 | ||
【主权项】：
一种电源线供电的电车运输系统，其特征是：将摩擦受电接触线分段相接，铺设在各个车道的路面上；它们之间相互绝缘隔离，每段摩擦受电接触线的长度均小于最短电车底盘的长度，且分别通过接触器连通电源线；只有当电车在每段摩擦受电接触线上方通过时，通过安装在电车上的触发机构才能使所述接触器的电磁铁被吸合，并使电车下方相应的摩擦受电接触线通电；当电车通过后，所述接触器的电磁铁脱离，并使相应的摩擦受电接触线断电；在电车底盘下设有受电弓，并通过与各段摩擦受电接触线摩擦而连续受电，从而驱动电车运行。
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