[发明专利]一种车辆液压独立驱动系统有效
申请号: | 201610993216.1 | 申请日: | 2016-11-11 |
公开(公告)号: | CN106515424B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 高双;邹剑波;任瑞文;彭杰;卞钢 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;B60K17/356;B60K6/52;B60L50/16 |
代理公司: | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人: | 黄云铎 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一种车辆液压独立驱动系统,包括动力系统,动力系统包括发动机、与发动机连接的离合器、与离合器连接的电机;储能系统,储能系统包括蓄电池、蓄能器,其中蓄电池能够用于驱动电机旋转;执行机构,执行机构包括能够被电机驱动的变量泵,变量泵驱动马达旋转,进而驱动车轮旋转;制动系统,制动系统包括制动阀组、与每个车轮同轴设置的制动器;控制系统,控制系统包括控制器、转速传感器、转向传感器、压力传感器、换挡开关、制动踏板,控制器能够控制发动机向外输出动能,或者控制发动机停止而由蓄电池驱动电机旋转从而对外输出动能。本发明能够实现车辆的红外静默,实现车辆在超大范围内调速,实现自动换挡,能量回收。 | ||
搜索关键词: | 一种 车辆 液压 独立 驱动 系统 | ||
【主权项】:
1.一种车辆液压独立驱动系统,其特征在于包括:动力系统,所述动力系统包括发动机、与发动机连接的离合器、与离合器连接的电机;储能系统,所述储能系统包括蓄电池、蓄能器,其中所述蓄电池能够用于驱动所述电机旋转;执行机构,所述执行机构包括能够被所述电机驱动的变量泵,所述变量泵进一步通过驱动阀组驱动配置在每一个车轮的轴上的驱动马达旋转,所述驱动马达的扭矩经过同轴安装的轮边换挡减速器调节后驱动所述车轮旋转;制动系统,所述制动系统包括制动阀组、与每个车轮同轴设置的制动器;控制系统,所述控制系统包括控制器、转速传感器、转向传感器、压力传感器、换挡开关、制动踏板,所述压力传感器用于监测所述驱动马达的油压,所述控制器能够控制所述发动机向外输出动能,或者控制所述发动机停止而由所述蓄电池驱动所述电机旋转从而对外输出动能;当所述控制器检测到所述换挡开关信号需要调至高速档,或所述压力传感器所检测对应的驱动马达油压低于某阈值时,所述控制器控制所述轮边换挡减速器的换向阀切换至左位,一级离合器与一级行星减速齿轮组齿圈分离,二级离合器与三级行星减速齿轮组齿圈啮合,所述驱动马达的动力由一级行星减速齿轮组行星轮传至二级行星减速齿轮组太阳轮,由二级行星减速齿轮组行星轮传至三级行星减速齿轮组齿圈。
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