[发明专利]顶进箱涵过程中路基降水施工方法

摘要

一种顶进箱涵过程中路基降水施工方法。其包括在相邻线路间的地基中确定多列降水井位置；利用既有线天窗或要点时间在降水井位置处进行施工；利用水泵从降水井中抽；对线路加固；进行箱涵顶进，顶进挖土时降水作业不停止，直至将箱涵顶进到设置位置等步骤。本发明提供顶进箱涵过程中路基降水施工方法采用线路间降水井进行降水，代替以往路基两侧降水的施工方法，此方法不仅降水效果明显，能够节省工期，同时还可以大幅度降低箱涵顶进期间的施工难度和费用，而且具有很强的推广意义，具有显著的先进性和实用性。

主权项

一种顶进箱涵过程中路基降水施工方法，其特征在于：所述的顶进箱涵过程中路基降水施工方法包括按顺序进行的下列步骤：1)在已在基坑(1)内制成的箱涵(2)顶进前，由技术人员对受顶进影响区域内的铁路线路(3)的数量及相邻两条线路(3)之间的间距进行分析，在保证铁路设备安全及满足铁路列车行车不侵限要求的前提下，在受顶进影响的挖土范围内，于相邻线路(3)之间的地基中沿线路延伸方向确定多列降水井(4)的位置，每列中的所有降水井(4)间隔设置，并且每列降水井(4)的两端延伸至箱涵(2)的两侧面外部；2)当降水井(4)的位置与铁路设备位置冲突时，将降水井(4)的位置适当调整；3)利用既有线天窗或者要点时间在已确定的降水井(4)位置处进行降水井(4)的施工，同时在路基上设置排水系统；4)降水井(4)施工完成后恢复相应线路(3)的运营，然后根据工期安排利用排水系统中的水泵从降水井(4)中抽水，以对路基进行降水，在此期间做好水位观测，控制好降水速率；5)待地基的水位下降到规定的高度后，对受顶进影响的线路(3)进行加固，在此期间降水作业与线路加固同步进行，并保护好排水设施以防其遭到破坏，从而影响降水效果；6)线路加固完成后按照传统的顶进法进行箱涵(2)的顶进，顶进挖土时降水作业不停止，待箱涵(2)的前端顶进至某一个降水井(4)的位置时再将降水井(4)中的水泵撤除，停止降水，直至将箱涵(2)顶进到设置位置；7)在整个降水期间，根据高速铁路桥墩(5)的设计沉降参数，结合第三方监测数据，适当调整路基降水施工过程中的降水速率。