[发明专利]用于地铁站台的嵌套踏板装置及其工作方法

摘要

本发明提供一种用于地铁站台的嵌套踏板装置与工作方法，该嵌套踏板装置包括嵌套踏板、直线型驱动机构以及控制装置；嵌套踏板包括第一踏板与套接在第一踏板内的第二踏板，第一踏板固定安装在地铁站台侧壁上，与地铁站台屏蔽门垂直地设置，部分地填充所述缝隙；直线型驱动机构包括固定部和运动部，该运动部固定在第二踏板上；控制装置被设置为响应于地铁站台控制系统发出的屏蔽门开启信号，驱动直线型驱动机构使第二踏板从第一开口移出第一踏板空腔。本发明提出的踏板装置可实现列车到站开启地铁站台屏蔽门时踏板同步自动伸出，填充缝隙；踏板装置发生故障无法收回时，列车施加力在倒角上，使得第二踏板略微回缩进第一踏板空腔，不影响列车通过。

主权项

1.一种用于地铁站台的嵌套踏板装置，该嵌套踏板装置设置在地铁站台下，适于消除地铁站台与列车车身之间的缝隙，所述地铁站台设有地铁站台控制系统，用于接收列车信号并管理控制地铁站台屏蔽门的运行，其特征在于，所述嵌套踏板装置包括嵌套踏板、直线型驱动机构以及控制装置；所述嵌套踏板包括第一踏板与第二踏板，其中：所述第一踏板固定安装在地铁站台侧壁上，与地铁站台屏蔽门垂直地设置被设置为部分地填充所述缝隙；所述第一踏板具有一空腔，该空腔具有第一开口与第二开口，第一开口位于第一踏板朝向列车车身的一侧上，第二开口位于第一开口的相对面上；所述第二踏板套接在第一踏板的空腔内；所述直线型驱动机构包括固定部和运动部，该运动部穿过所述第二开口固定在所述第二踏板上，且运动部被设置为在固定部的驱动下使第二踏板从所述第一开口移出或者移入所述第一踏板空腔；控制装置，其与地铁站台控制系统连接，与所述直线型驱动机构的固定部连接，被设置为响应于地铁站台控制系统发出的屏蔽门开启信号，驱动直线型驱动机构使所述第二踏板从所述第一开口移出所述第一踏板空腔；所述第一踏板没有设置开口的两侧分别连接设置有第一杆节与第二杆节，第一杆节、第二杆节均与地铁站台侧壁垂直，且均与第一踏板之间存在间隙；所述第一杆节延伸方向所对应的地铁站台侧壁上垂直地设置有第一套筒，第一套筒的一端固定设置在地铁站台侧壁上，第一杆节可拆卸地套接在第一套筒内；所述第二杆节延伸方向所对应的地铁站台侧壁上垂直地设置有第二套筒，第二套筒的一端固定设置在地铁站台侧壁上，第二杆节可拆卸地套接在第二套筒内；所述直线型驱动机构的运动部与所述踏板之间连接设置有一缓冲机构。