[发明专利]新旧蓄电池智能混用装置及方法在审
| 申请号： | 201610965027.3 | 申请日： | 2016-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN106451638A | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 刘永新;林彬;赵俊;徐猛 | 申请（专利权）人： | 深圳市佰特瑞储能系统有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司44281 | 代理人： | 彭家恩;彭愿洁 |
| 地址： | 518055 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及新旧蓄电池智能混用装置及方法，包括新蓄电池组连接端、旧蓄电池组连接端、第一采集器、第二采集器、第一伺服单元和第二伺服单元；新旧蓄电池组正、负极端用于分别与一新旧蓄电池组的正、负极端相连接，新旧蓄电池组连接端分别与第一、第二伺服单元串联形成第一、第二支路，第一、第二支路并联；第一、第二伺服单元分别用于使新旧蓄电池组连接端接入或脱离充电回路，第一采集器用于分别采集新蓄电池组中各单体的状态参数，第二采集器用于分别采集旧蓄电池组中各单体的状态参数。在这种方案下，有效避免蓄电池过充问题，消除新旧电池混用不良影响，同时由于精确进行充电控制，明显延长蓄电池组整体寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 新旧 蓄电池 智能 混用 装置 方法 | ||
【主权项】：
新旧蓄电池智能混用装置，其特征在于：包括新蓄电池组连接端、旧蓄电池组连接端、第一采集器、第二采集器、第一伺服单元和第二伺服单元；所述新蓄电池组连接端包括正、负极端，用于分别与一新蓄电池组的正、负极端相连接，所述旧蓄电池组连接端包括正、负极端，用于分别与一旧蓄旧电池组的正、负极端相连接；所述新蓄电池组连接端与第一伺服单元串联形成第一支路，所述旧蓄电池组连接端与第二伺服单元串联形成第二支路，所述第一支路与第二支路并联；其中，所述第一伺服单元用于使新蓄电池组连接端接入或脱离充电回路，所述第二伺服单元用于使旧蓄电池组连接端接入或脱离充电回路，所述第一采集器用于分别采集新蓄电池组中各单体的状态参数，所述第二采集器用于分别采集旧蓄电池组中各单体的状态参数。
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