[发明专利]一种抑制车网低频振荡的方法及系统

摘要

本发明公开了一种抑制车网低频振荡的方法及系统，包括获取网侧电压瞬时值、网侧电流瞬时值、直流侧输出电压、直流侧输出电流、直流侧输出电压给定值、网侧滤波电感值及网侧等效电阻值；依据网侧电压瞬时值、直流侧输出电压、直流侧输出电压给定值、网侧滤波电感值以及网侧等效电阻值得到第一初始调制信号；依据网侧电流瞬时值、预设虚拟电阻的阻值以及依据网侧电压瞬时值得到的网侧电压相位得到第二初始调制信号；将第一初始调制信号与第二初始调制信号进行做差处理得到差值，并将差值作为输出PWM信号至网侧整流器的PWM发生器的调制信号。本发明能够有效抑制车网系统的低频振荡，提高了车网系统的稳定性，不会增加硬件成本。

主权项

1.一种抑制车网低频振荡的方法，其特征在于，包括：获取网侧电压瞬时值u_N(t)、网侧电流瞬时值i_N(t)、直流侧输出电压U_d、直流侧输出电流I_d、直流侧输出电压给定值U_d^*、网侧滤波电感值L_N以及网侧等效电阻值R_N；依据所述网侧电压瞬时值u_N(t)、直流侧输出电压U_d、直流侧输出电流I_d、直流侧输出电压给定值U_d^*、网侧滤波电感值L_N以及网侧等效电阻值R_N得到第一初始调制信号u_ab(t)'；依据所述网侧电流瞬时值i_N(t)、预设虚拟电阻的阻值R_V以及依据所述u_N(t)得到的网侧电压相位ωt得到虚拟电阻压降，并将所述虚拟电阻压降作为第二初始调制信号u_ab(t)”，其中，u_ab(t)”＝R_Vsinωt·i_N(t)；将所述第一初始调制信号u_ab(t)'与所述第二初始调制信号u_ab(t)”进行做差处理得到差值u_ab(t)，其中，u_ab(t)＝u_ab(t)'‑u_ab(t)”，并将所述差值u_ab(t)作为输出PWM信号至网侧整流器的PWM发生器的调制信号。