[发明专利]动车组过分相系统动态模拟测试系统及测试方法

摘要

动车组过分相系统动态模拟测试系统及测试方法属于铁路行业自动过分相系统测试技术领域，该系统包括控制装置、触发装置和四个U形固定架，控制装置包括电源、主控制器、一号无线发送模块、二号无线发送模块、三号无线发送模块和四号无线发送模块；触发装置包括一号触发装置、二号触发装置、三号触发装置和四号触发装置；每个触发装置均通过一个U形固定架安装在动车组的对应车载感应接收器上。应用本发明的测试系统，可在铁路线路任意区域进行过分相试验，不再受铁路线路条件制约，即可完成动态过分相试验，具有试验方法简单，操作容易，试验成功率高达100％，成本低等诸多优点。

主权项

1.动车组过分相系统动态模拟测试系统，其特征在于，该系统包括控制装置、触发装置和四个U形固定架，控制装置包括电源、主控制器、一号无线发送模块、二号无线发送模块、三号无线发送模块和四号无线发送模块；触发装置包括：由一号无线接收模块、一号电池和一号电磁线圈构成的一号触发装置，由二号无线接收模块、二号电池和二号电磁线圈构成的二号触发装置，由三号无线接收模块、三号电池和三号电磁线圈构成的三号触发装置，由四号无线接收模块、四号电池和四号电磁线圈构成的四号触发装置；一号触发装置、二号触发装置、三号触发装置、四号触发装置分别通过一个U形固定架对应安装在动车组的车载感应接收器T2、车载感应接收器T4、车载感应接收器T1、车载感应接收器T3上；电源与主控制器电连接，其用于给主控制器供电；主控制器与一号无线发送模块电连接，一号无线接收模块、一号电池、一号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制一号无线发送模块发出一号触发信号给一号无线接收模块，一号无线接收模块根据接收的触发信号驱动一号电池接通一号电磁线圈；主控制器与二号无线发送模块电连接，二号无线接收模块、二号电池、二号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制二号无线发送模块发出二号触发信号给二号无线接收模块，二号无线接收模块根据接收的触发信号驱动二号电池接通二号电磁线圈；主控制器与三号无线发送模块电连接，三号无线接收模块、三号电池、三号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制三号无线发送模块发出三号触发信号给三号无线接收模块，三号无线接收模块根据接收的触发信号驱动三号电池接通三号电磁线圈；主控制器与四号无线发送模块电连接，四号无线接收模块、四号电池和四号电磁线圈顺次电连接，主控制器控制四号无线发送模块发出四号触发信号给四号无线接收模块，四号无线接收模块根据接收的触发信号驱动四号电池接通四号电磁线圈。