[发明专利]用于车辆的油门踏板模块

摘要

提出一种油门踏板模块(10)，该模块具有踏板杠杆(12)、踏板壳体(20)和回位弹簧元件(22)。踏板杠杆(12)具有踏板头(16)，该踏板头在外圆周上具有弯曲的导向面(26)。油门踏板模块(10)的特征尤其为，该油门踏板模块还具有杠杆元件(28)，该杠杆元件具有支撑面(30)，该支撑面至少在静止位置中通过间隙(32)与踏板壳体(20)间隔开，并且回位弹簧元件(22)支撑在该支撑面上，其中，该杠杆元件(28)具有摩擦面(34)，该摩擦面与踏板头(16)的导向面(26)对应地构型，并且摩擦面实施成用于在操纵踏板杠杆(12)时通过与导向面(26)的接触将摩擦力施加到踏板头(16)上。在此，该杠杆元件(28)在支撑面(30)与摩擦面(34)之间具有支撑区域(38)，该支撑区域支撑在踏板壳体(20)的凸缘(40)上。

主权项

一种用于车辆的油门踏板模块(10)，具有：踏板杠杆(12)；踏板壳体(20)；和回位弹簧元件(22)；其中，所述踏板杠杆(12)在一个端部上具有踏板头(16)，通过该踏板头，所述踏板杠杆(12)能绕转动轴线(18)转动地支承在所述踏板壳体(20)上；其中，所述踏板头(16)在外周上具有弯曲的导向面(26)，其特征在于，所述油门踏板模块(10)还具有杠杆元件(28)，其中，所述回位弹簧元件(22)以这种方式布置在所述杠杆元件(28)与所述踏板杠杆(12)之间，使得所述回位弹簧元件朝向静止位置施加回位力到所述踏板杠杆(12)上，其中，所述杠杆元件(28)在第一端部(27)上具有支撑面(30)，所述支撑面至少在静止位置中通过间隙(32)与所述踏板壳体(20)间隔开，并且所述回位弹簧元件(22)支撑在所述支撑面上，其中，所述杠杆元件(28)在与所述第一端部(27)对置的第二端部(29)上具有摩擦面(34)，所述摩擦面与所述踏板头(16)的导向面(26)对应地构成，并且所述摩擦面实施成用于在所述踏板杠杆(12)被操纵时通过与所述导向面(26)的接触将摩擦力施加到所述踏板头(16)上，其中，所述杠杆元件(28)在所述支撑面(30)与所述摩擦面(34)之间具有支撑区域(38)，所述支撑区域支撑在所述踏板壳体(20)的凸缘(40)上。