[发明专利]新能源汽车高速限速控制方法

摘要

本发明公开了一种新能源汽车高速限速控制方法，本方法首先采集油门踏板信息并计算油门踏板给定的扭矩T；采集电机转速n并计算当前时刻可用的最大扭矩Tmax；判断T是否小于Tmax，如果是设定电机控制器的扭矩指令T1=T，否则设定电机控制器的扭矩指令T1=Tmax；判断电机转速n是否大于电机最高转速Nmax‑N，如果是由整车控制器下发电机控制器的扭矩指令T2=T1×［1‑(n‑Nmax+N)/2N］；否则下发电机控制器的扭矩指令T2=T1。本方法克服了传统车辆高速限制方式的缺陷，可平稳有效的限制车辆的最高速度，避免速度模式和扭矩模式切换过程中扭矩的不连续问题，提高了车辆的驾乘体验，确保行车安全。

主权项

一种新能源汽车高速限速控制方法，其特征在于本方法包括如下步骤：步骤一、采集油门踏板信息并计算油门踏板给定的扭矩T；步骤二、采集电机转速n并根据电机机械特性计算当前时刻可用的最大扭矩Tmax；步骤三、判断油门踏板给定的扭矩T是否小于可用的最大扭矩Tmax，如果是，执行步骤四，如果否，则执行步骤五；步骤四、设定电机控制器的扭矩指令T1=T；步骤五、设定电机控制器的扭矩指令T1=Tmax；步骤六、判断电机转速n是否大于电机最高转速Nmax‑N，其中N为设定的电机最高转速与最终稳定转速的差值，如果是，执行步骤七，如果否，则执行步骤八；步骤七、由整车控制器下发电机控制器的扭矩指令T2=T1×［1‑(n‑Nmax+N)/2N］；步骤八、由整车控制器下发电机控制器的扭矩指令T2=T1。