[发明专利]液压装置有效
申请号: | 201610874677.7 | 申请日: | 2016-09-30 |
公开(公告)号: | CN106884789B | 公开(公告)日: | 2019-05-21 |
发明(设计)人: | 常富信秀 | 申请(专利权)人: | 住友精密工业株式会社 |
主分类号: | F04C2/18 | 分类号: | F04C2/18;F04C15/00 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 | 代理人: | 孙皓晨;李林 |
地址: | 日本兵库县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种液压装置,并排设置有具备螺旋齿轮的两个液压机构部,且制造成本低廉,保养容易。第一及第二液压机构部以第一旋转轴与第三旋转轴成为同轴的方式并排设置,在第一及第二主体之间配设有中间板。第一主体被前部板密封,第二主体被后部板密封。第一旋转轴的后侧轴端部与第三旋转轴的前侧轴端部一体地连结在旋转方向及轴向上。在后部板上,在与第三旋转轴的后部端面对向的部分形成了台阶状的第一汽缸孔,且与其同样为台阶状的第一活塞嵌插在该第一汽缸孔中。另外,形成了通往第一液压室的高压侧及大径汽缸室的第一流路,形成了通往第二液压室的高压侧及小径汽缸室的第二流路。 | ||
搜索关键词: | 液压 装置 | ||
【主权项】:
1.一种液压装置,并排设置第一液压机构部及第二液压机构部;所述第一液压机构部具备:第一螺旋齿轮,具有第一旋转轴;第二螺旋齿轮,具有第二旋转轴,且与所述第一螺旋齿轮啮合;第一主体,具有第一液压室,所述第一液压室的两端部开口,且将所述第一及第二螺旋齿轮以啮合状态收纳于内部;以及第一轴承部件与第二轴承部件,在所述第一液压室内,将所述第一旋转轴与第二旋转轴旋转自如地支撑;所述第一液压室以所述第一螺旋齿轮及第二螺旋齿轮的啮合部为界,一侧设定为低压侧,另一侧设定为高压侧;所述第二液压机构部具备:第三螺旋齿轮,具有第三旋转轴;第四螺旋齿轮,具有第四旋转轴,且与所述第三螺旋齿轮啮合;第二主体,具有第二液压室,所述第二液压室的两端部开口,且将所述第三螺旋齿轮及第四螺旋齿轮以啮合状态收纳于内部;以及第三轴承部件与第四轴承部件,在所述第二液压室内,将所述第三旋转轴及第四旋转轴旋转自如地支撑;所述第二液压室以所述第三螺旋齿轮及第四螺旋齿轮的啮合部为界,一侧设定为低压侧,另一侧设定为高压侧;进而,所述第一液压机构及第二液压机构部是以至少所述第一旋转轴与第三旋转轴位于同轴上的方式并排设置,在所述第一主体与第二主体之间配设有中间板,该第一主体及第二主体固定设置在该中间板上,并且作为所述第一主体的另一开口部的前侧的开口部被前部板密封,作为所述第二主体的另一开口部的后侧的开口部被后部板密封而成,所述第一旋转轴的前侧的轴部贯通所述前部板而延伸出到外部,该第一旋转轴的后侧的轴端部以及所述第三旋转轴的前侧的轴端部分别插通至形成在所述中间板的贯通孔,并且以一体地旋转的方式连结,在所述第一液压机构部中,构成为:由第一螺旋齿轮及第二螺旋齿轮的啮合所产生的推力及由其高压侧的液压液体所产生的推力的合力朝向后方而作用于所述第一旋转轴;并且在所述第二液压机构部中,构成为:由第三螺旋齿轮及第四螺旋齿轮的啮合所产生的推力及由其高压侧的液压液体所产生的推力的合力朝向后方而作用于所述第三旋转轴,该液压装置的特征在于:所述第一旋转轴的后侧的轴端部以及所述第三旋转轴的前侧的轴端部以其轴向上的移动也成为一体的方式相互连结,在所述后部板上,在与所述第三旋转轴的后部端面对向的部分形成了前侧为大径的汽缸室、后侧为小径的汽缸室的台阶状的第一汽缸孔,并且前侧为大径且后侧为小径的台阶状的第一活塞以其前侧的端面能够抵接在所述第三旋转轴的后部端面的方式嵌插在该第一汽缸孔中,进而,形成了通往所述第一液压室的高压侧与所述第一汽缸孔的大径汽缸室及小径汽缸室的其中一个的第一流路,并且形成了通往所述第二液压室的高压侧与所述第一汽缸孔的大径汽缸室及小径汽缸室的另一个的第二流路。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征
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