[发明专利]一种轨道波磨检测方法在审
申请号: | 201610858975.7 | 申请日: | 2016-09-28 |
公开(公告)号: | CN106482645A | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 李春茂;康高强;王爱民;曹保江;邱德川 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G01B11/02 | 分类号: | G01B11/02;G01B11/22;B61K9/08 |
代理公司: | 成都信博专利代理有限责任公司51200 | 代理人: | 张辉,崔建中 |
地址: | 610031 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种轨道波磨检测方法,包括以下步骤布置传感器组件,并用传感器组件对原始图像进行采集;对输入的原始数据进行计数,在一行数据输入完成时输出数据准备好信号;根据像素的灰度值是否大于设定阈值判断该像素是否属于ROI,并计算该行中满足条件的像素的个数m,以及他们列坐标之和mx;计算图像ROI的中心的坐标值mxn=[mx/m],通过第二缓存器完成图像的行缓存;根据图像ROI的中心坐标mxn,提取出该行图像ROI中的所有像素的灰度值,计算出相应的列坐标值;将图像的特征数据传输至上位机,上位机测量出其轮廓,进而检测出钢轨的波磨。本发明能快速准确地检测出钢轨的波磨情况,提高了检测速度,节省了人力物力,减少了对铁路系统运行的影响。 | ||
搜索关键词: | 一种 轨道 检测 方法 | ||
【主权项】:
一种轨道波磨检测方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:布置传感器组件,并用传感器组件对原始图像进行采集,所述传感器组件包括线激光器和摄像机,两组传感器分别安装在车体的两侧,两组传感器分别位于两条直线上,并且两条直线与轨道平行;设定快门频率为d mm/次,采样精度要求为mm/次,则第i个传感器组件坐标xi与最靠近车体的传感器组件坐标x1,应满足式中,ki=0,1,2,…,且ki>ki‑1,i=1,2,…,n;步骤2:对输入的原始数据进行计数,生成像素的列坐标x,在一行数据输入完成时输出数据准备好信号,使后续步骤开始处理下一行数据;步骤3:根据像素的灰度值是否大于阈值判断该像素是否属于ROI,并计算该行中满足条件的像素的个数m,以及他们列坐标之和mx,计算的同时通过第一缓存器完成图像的行缓存;步骤4:计算图像ROI的中心的坐标值mxn=[mx/m],计算的同时通过第二缓存器完成图像的行缓存;步骤5:根据图像ROI的中心坐标mxn,提取出该行图像ROI中的所有像素的灰度值,并计算出相应的列坐标值;步骤6:将图像的特征数据传输至上位机,上位机测量出其轮廓。
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