[发明专利]一种汽车锁车调光电路及其控制方法

摘要

本发明公开一种汽车锁车调光电路及其控制方法，包括12V直流电源、车门开关、车灯、开关电源脉冲宽度调制器、三极管、场效应管、二极管、电容、电阻、继电器。本发明涉及的一种汽车锁车调光电路，无需额外的电器零部件，仅通过电路使车内的灯光逐渐变暗延长一段时间，足以让使用者在夜晚停车时，将车锁好走出车库后，车灯自动熄灭，使夜晚停车变得方便，在汽车电气领域具有广阔的应用前景。

主权项

1.一种汽车锁车调光电路的控制方法，其特征在于：所述方法基于一种汽车锁车调光电路；所述汽车锁车调光电路包括12V直流电源、车门开关、车灯、开关电源脉冲宽度调制器、三极管V1、场效应管V2、二极管VD1～VD2、电容C1～C6、电阻R1～R9、继电器；所述电源为12V直流电源；所述开关电源脉冲宽度调制器为SG3524；所述三极管V1为PNP型三极管，其型号为BC557C，基电极1与电阻R6相连，发射极2与电阻R1、电阻R5、电容C1、二极管VD2的负极、电容C2、电容C6以及开关电源脉冲宽度调制器引脚4/10/12/13/15/16相连，集电极3与电容C1、二极管VD1的正极相连；所述场效应管V2为P沟道管，其型号为BUZ11a，栅极G与开关电源脉冲宽度调制器引脚11/14以及电阻R3相连，漏极D与车灯相连，源极S接地；所述二极管VD1的型号为IN4148，正极与三极管V1的集电极3、电容C1相连，正极与电阻R7以及开关电源脉冲宽度调制器引脚2相连；所述二极管VD2为能承受较大脉动电流的二极管，正极与电源以及车灯相连，负极与电容C2、电容C6、电容C1、电阻R1、电阻R5、三极管V1的发射极以及开关电源脉冲宽度调制器引脚4/10/12/13/15/16相连；所述电容C1的规格为22μF/25V，一端与三极管V1的集电极3以及二极管VD2的正极以及开关电源脉冲宽度调制器引脚15相连，另一端与电阻R1、电阻R5、三极管V1的发射极2、开关电源脉冲宽度调制器引脚4/10/12/13/15/16、电容C2以及电容C6相连；所述电容C2的规格为100μF/25V，一端与二极管VD2的负极以及开关电源脉冲宽度调制器引脚15相连，另一端接地；所述电容C3的规格为47μF/25V，一端与车门开关、继电器的引脚7、电阻R5以及电阻R6相连，另一端接地；所述电容C4的规格为1μF/25V，一端与开关电源脉冲宽度调制器引脚7相连，另一端接地；所述电容C1和电容C3是定时电容；所述电容C5的规格为820μF/25V，一端通过R9与开关电源脉冲宽度调制器引脚9相连，另一端接地；所述电容C6的规格为0.1μF/25V，与所述电容C2并联，一端与二极管VD2的负极以及开关电源脉冲宽度调制器引脚15相连，另一端接地；R1的阻值为47kΩ、R2的阻值为4.7kΩ、R3的阻值为1kΩ、R5的阻值为680kΩ、R6的阻值为470kΩ、R7的阻值为1MΩ、R9的阻值为47kΩ；所述继电器的引脚1与车门开关相连，引脚2接地，引脚3与电阻R7相连，引脚7与电阻R5、电阻R6以及电容C3相连；具体控制方法的步骤如下：由脉冲宽度调制器集成电路IC控制场效应管V2来驱动车灯；当车门打开时，车门开关输入接地，电容C3放电，三极管V1饱和导通，电容C1被短路，脉冲宽度调制器集成电路IC的2脚反相输入，场效应管V2导通，灯光明亮；当车门关闭时，车门开关打开，电容C3充电，三极管V1通过电阻R5、R6保持饱和导通状态约1分钟时间，随着电容C3两端电位的增加迫使三极管V1往截止方向变化，电容C1开始缓慢充电，导致脉冲宽度调制器集成电路IC的2脚有+0.6V输入，使场效应管V2导通角开始变小，车灯开始调光变暗；如果需要锁车离开，当锁车门时，继电器线圈与12V直流电源接点接通吸合，电容C3快速充电使三极管V1迅速截止，从而经脉冲宽度调制器集成电路IC控制使场效应管V2迅速截止，车灯完全熄灭；二极管VD2、电容C2和电容C6防止电路中的脉动干扰。