[发明专利]基于交通运行数据和劣化率的轻型汽车排放速率计算方法

摘要

本发明提供一种基于交通运行数据和劣化率的轻型汽车排放速率计算方法，该方法通过以VSP‑v所定义的运行模式作为排放表征参数来建立了机动车MOVES排放模型，之后对MOVES排放模型进行多次输入输出测试得到中国的轻型汽油车的基础排放速率库；然后再对轻型汽油车进行劣化规律分析，建立车龄与污染物浓度的拟合方程，计算轻型汽油车的劣化率；最后利用机动车劣化规律中所得结论，对建立的轻型汽油车的基础排放速率库进行校准与修正得到修正后的排放速率，该方法对优化道路运行工况、降低机动车排放量、提高城市空气质量具有重要的意义，对我国机动车污染控制措施的制定与实施也具有一定的借鉴意义。

主权项

1.一种基于交通运行数据和劣化率的轻型汽车排放速率计算方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：以VSP‑v所定义的运行模式作为排放表征参数来建立MOVES排放模型，对MOVES排放模型进行多次输入输出测试得到轻型汽油车的基础排放速率库；S2：对轻型汽油车进行劣化规律分析，建立车龄与污染物浓度的拟合方程，计算轻型汽油车的劣化率；S3：利用机动车劣化规律中所得结论，对建立的轻型汽油车的基础排放速率库进行校准与修正得到修正后的排放速率；所述步骤S1中以VSP‑v所定义的运行模式作为排放表征参数的过程如下：采用机动车比功率VSP与速度v两个参数共同描述机动车的瞬时运行工况，对机动车比功率VSP与速度v的组合命名为运行模式OpMode，根据机动车比功率VSP与速度v的取值范围将机动车的运行工况共划分为23种运行模式，即有23个不同的机动车比功率VSP与速度v的取值组如下表：其中，可将23种运行模式分成五类：刹车模式为OpMode 0、怠速模式为OpMode 1、低速运行模式为OpMode 11～16、中速运行模式为OpMode 21～30，高速运行模式为OpMode 33～40；a_t为t时刻的加速度，m/s²；v_t为t时刻的瞬时速度，km/h；P_t为t时刻的机动车比功率VSP，kW/t；所述步骤S1中得到轻型汽油车的基础排放速率库的具体过程如下：S11：利用中国轻型排放标准中规定的车辆型式认证Ⅰ型试验工况“ECE15+EUDC”作为运动参数输入MOVES模型；S12：将轻型车排放标准中规定的测试条件输入MOVES模型作为仿真计算的条件；S13：对MOVES模型中各个年份的新车进行排放仿真测试，从而获得MOVES模型中各个年份新车的排放因子值；S14：将各个排放因子值与中国排放标准限值进行比较，得到MOVES模型中与中国不同排放标准车辆所对应的新车年份，并根据该新车年份在MOVES模型中得出与中国排放标准车型相接近的排放速率库。